上汽榮威W5的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了強(qiáng)勁輸出與駕駛場(chǎng)景的多樣性，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的兩款引擎各有側(cè)重：3.2L Tornado XGI發(fā)動(dòng)機(jī)以162kW的峰值功率和310N·m的最大扭矩，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，搭配源于奔馳T-Tronic的5速自動(dòng)變速箱，無(wú)論是起步提速還是越野路況下的動(dòng)力輸出都十分給力；1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓引擎則憑借118kW的最大功率與215N·m的峰值扭矩，在2000-4500rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放充足扭矩，匹配6速手自一體變速器時(shí)換擋平順無(wú)頓挫，足以滿足日常通勤與輕度越野的需求。再加上P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)與博格華納無(wú)聲鏈條技術(shù)分動(dòng)箱的加持，車輛在不同路況下的牽引力與穩(wěn)定性都得到了進(jìn)一步保障，整體動(dòng)力表現(xiàn)能夠適配多樣的駕駛場(chǎng)景。

為了讓動(dòng)力系統(tǒng)的性能得到充分發(fā)揮，榮威W5在傳動(dòng)匹配上提供了多樣化選擇。除了與3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的5速自動(dòng)變速箱、與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器外，還配備了5速手動(dòng)變速箱，滿足不同駕駛者的操控偏好。其中，6速手自一體變速器的換擋邏輯清晰，在日常駕駛中能快速響應(yīng)油門指令，而手動(dòng)變速箱則為追求駕駛樂(lè)趣的用戶提供了更直接的動(dòng)力反饋。同時(shí)，車輛配備的16寸鋁合金輪轂與越野輪胎組合，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，無(wú)論是城市鋪裝路面的平穩(wěn)行駛，還是非鋪裝路面的抓地表現(xiàn)，都能與動(dòng)力系統(tǒng)形成良好配合。

在動(dòng)力系統(tǒng)的耐用性與維護(hù)方面，榮威W5也有著明確的規(guī)范要求。新車或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)需嚴(yán)格遵循磨合期程序，通過(guò)循序漸進(jìn)的負(fù)載提升，讓各機(jī)械部件充分適配，為后續(xù)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。日常使用中，需定期檢查氣門間隙、配氣相位等關(guān)鍵參數(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，既能降低燃料消耗，也能延長(zhǎng)使用壽命。此外，由于車輛行駛中可能因震動(dòng)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，定期緊固發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部位，可有效避免部件移位或損壞，保障動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備在越野路況中優(yōu)勢(shì)明顯，面對(duì)陡坡攀爬或泥濘路段時(shí)，充足的扭矩輸出能讓車輛保持穩(wěn)定的前進(jìn)動(dòng)力，搭配四驅(qū)系統(tǒng)可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則更適合城市通勤，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩釋放讓起步與超車都較為從容，且油耗表現(xiàn)符合家用SUV的預(yù)期。兩種動(dòng)力版本的差異化設(shè)定，讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇。

整體而言，榮威W5的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)引擎與傳動(dòng)的精準(zhǔn)匹配、四驅(qū)技術(shù)的加持，以及完善的維護(hù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、駕駛適應(yīng)性與耐用性的平衡。無(wú)論是追求強(qiáng)勁越野動(dòng)力，還是注重日常駕駛的平順與經(jīng)濟(jì)性，其動(dòng)力表現(xiàn)都能較好地滿足用戶需求，展現(xiàn)出兼顧實(shí)用性與場(chǎng)景適應(yīng)性的設(shè)計(jì)思路。