15年奇瑞QQ的綜合油耗大致在3-5升每百公里，具體數(shù)值會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)排量、行駛路況與駕駛習(xí)慣有所浮動(dòng)。這款經(jīng)典小車(chē)搭載0.8L與1.1L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：0.8L三缸機(jī)型由奇瑞與AVL聯(lián)合研發(fā)，1.1L四缸機(jī)則采用東安成熟技術(shù)，兩者動(dòng)力參數(shù)相近，配合5速手動(dòng)變速箱，在不同場(chǎng)景下展現(xiàn)出差異化的油耗表現(xiàn)。若以典型駕駛條件測(cè)算，其油耗區(qū)間集中在3-4升，高速巡航時(shí)油耗更低，而城市擁堵路段則會(huì)略有上升，整體燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)特性來(lái)看，兩款動(dòng)力單元的設(shè)計(jì)差異直接影響油耗表現(xiàn)。1.1L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為東安的成熟機(jī)型，最大功率38.5kw，最大扭矩83nm，低速響應(yīng)更靈敏，四缸結(jié)構(gòu)帶來(lái)的平穩(wěn)性讓日常駕駛更順暢，在城市短途通勤中，其動(dòng)力輸出與轉(zhuǎn)速匹配度較高，能在頻繁起步停車(chē)時(shí)保持相對(duì)穩(wěn)定的油耗水平；而0.8L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞與AVL聯(lián)合研發(fā)，采用雙頂置凸輪軸12氣門(mén)技術(shù)，最大功率38kw，僅比1.1L機(jī)型低0.5kw，在3500-4000rpm的扭矩平臺(tái)區(qū)間動(dòng)力輸出更集中，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速控制更合理，有助于進(jìn)一步降低油耗。

駕駛場(chǎng)景的不同是油耗波動(dòng)的關(guān)鍵變量。在高速公路以60-80km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低負(fù)荷高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，兩款車(chē)型的油耗均可低至3L左右；若進(jìn)入城市擁堵路段，頻繁的起步、怠速和低速行駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，此時(shí)油耗可能上升至4-5L。此外，駕駛習(xí)慣的影響同樣顯著：保持平緩加速、避免急剎急停的駕駛者，油耗通常比頻繁大腳油門(mén)的用戶低10%-15%，長(zhǎng)期的駕駛習(xí)慣差異會(huì)讓實(shí)際油耗拉開(kāi)明顯差距。

變速箱的匹配也對(duì)油耗表現(xiàn)有輔助作用。奇瑞QQ全系配備的5速手動(dòng)變速箱，換擋行程輕柔且齒比設(shè)定合理，1-3擋注重起步動(dòng)力銜接，4-5擋則偏向高速巡航的經(jīng)濟(jì)性，駕駛者可通過(guò)合理?yè)Q擋將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在高效區(qū)間，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗。例如，在城市道路使用2-3擋時(shí)，保持轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，既能保證動(dòng)力響應(yīng)，又能避免不必要的燃油消耗；高速行駛切換至5擋后，轉(zhuǎn)速可穩(wěn)定在1800-2200rpm，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷。

綜合來(lái)看，15年奇瑞QQ的油耗表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱匹配與使用場(chǎng)景共同作用的結(jié)果。其3-5L的百公里油耗區(qū)間，既體現(xiàn)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，也得益于成熟的動(dòng)力調(diào)校與變速箱匹配，而實(shí)際油耗的差異則更多與用戶的使用場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣相關(guān)，這也讓這款經(jīng)典小車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)性。