捷途縱橫900的生產(chǎn)廠家背景可追溯至奇瑞商用車安徽有限公司，其生產(chǎn)依托于奇瑞河南開封智能制造基地。該基地2010年3月注冊成立、5月奠基動工，一期投資23億，擁有完備的四大專業(yè)生產(chǎn)車間，具備年產(chǎn)30萬輛傳統(tǒng)汽車及6萬輛新能源汽車的能力，為車型生產(chǎn)提供了堅實的制造基礎(chǔ)。作為捷途汽車面向豪華越野領(lǐng)域推出的全新序列“捷途縱橫”的首款車型，捷途縱橫900不僅依托奇瑞商用車的強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實力與生產(chǎn)制造體系，更承載著奇瑞在中高端市場的布局野心——從品牌誕生初期便傾注大量資源，先進(jìn)技術(shù)率先應(yīng)用，再到如今以“縱橫架構(gòu)”打造豪華電混越野產(chǎn)品，其背后是奇瑞對細(xì)分市場的精準(zhǔn)洞察與長期技術(shù)積累，也彰顯了中國汽車品牌在豪華越野領(lǐng)域的突破決心。

奇瑞商用車安徽有限公司作為捷途汽車的生產(chǎn)主體，為捷途縱橫900的研發(fā)與制造提供了全方位支持。依托奇瑞控股體系內(nèi)的技術(shù)協(xié)同，捷途縱橫900搭載了專屬的“縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)”，實現(xiàn)了水陸兩棲行駛的核心功能，這一技術(shù)突破既源于奇瑞長期在動力系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)積累，也體現(xiàn)了捷途品牌對越野場景的深度探索。作為捷途縱橫序列的首款車型，該車的誕生標(biāo)志著捷途從主流SUV市場向豪華越野細(xì)分領(lǐng)域的拓展，而這一序列的命名也暗藏深意——“縱”代表技術(shù)深度，以前瞻越野技術(shù)構(gòu)建顛覆性駕乘體驗；“橫”象征市場野心，致力于打造能“肆意縱橫”的高端座駕。

從市場布局來看，捷途縱橫900直接對標(biāo)坦克700等熱門豪華越野車型，價格定位預(yù)計在30萬及以上，填補(bǔ)了奇瑞在中高端越野市場的空白。奇瑞此前已注冊“縱橫G900”“縱橫G700”等系列商標(biāo)，明確了該序列的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，顯示出品牌在豪華越野領(lǐng)域的長期投入。2025上海車展上該車的正式亮相，不僅是捷途品牌發(fā)展的重要里程碑，也代表中國汽車品牌在豪華越野賽道的又一次進(jìn)階——不再局限于性價比優(yōu)勢，而是通過技術(shù)創(chuàng)新與場景拓展，向高端市場發(fā)起沖擊。

值得注意的是，捷途縱橫900的生產(chǎn)基地——奇瑞河南開封智能制造基地，具備年產(chǎn)30萬輛傳統(tǒng)汽車和6萬輛新能源汽車的產(chǎn)能，四大專業(yè)生產(chǎn)車間的完備配置確保了車型制造的精度與效率。這種成熟的制造體系為捷途縱橫900的量產(chǎn)提供了可靠保障，也讓品牌在拓展新領(lǐng)域時擁有堅實的硬件基礎(chǔ)。從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，再到市場定位，捷途縱橫900的背后是奇瑞商用車體系化能力的集中體現(xiàn)，也折射出中國品牌在高端化進(jìn)程中的穩(wěn)步探索。

整體而言，捷途縱橫900的生產(chǎn)廠家背景，是奇瑞商用車技術(shù)實力、制造體系與市場戰(zhàn)略的綜合呈現(xiàn)。依托奇瑞的資源支持，捷途品牌以縱橫序列切入豪華越野市場，既展現(xiàn)了對細(xì)分領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握，也通過水陸兩棲等創(chuàng)新技術(shù)樹立了產(chǎn)品差異化標(biāo)簽。作為中國品牌高端化的縮影，捷途縱橫900的誕生不僅豐富了奇瑞的產(chǎn)品矩陣，更推動了國產(chǎn)汽車在豪華越野領(lǐng)域的邊界拓展，為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路。