理想L6不同駕駛模式下續(xù)航存在明顯差別，且差異主要體現(xiàn)在純電階段，綜合續(xù)航受模式影響較小。作為一款聚焦家庭全場景需求的增程式SUV，理想L6通過調(diào)整電機輸出、能量回收強度與動力分配邏輯，讓不同模式適配多樣出行場景：經(jīng)濟模式優(yōu)先優(yōu)化電機效率，增強能量回收，純電續(xù)航可接近或略高于CLTC標(biāo)定的212km；運動模式保持高功率輸出，加速響應(yīng)更激進，能耗提升10-15%，純電續(xù)航比經(jīng)濟模式減少20-30km；雪地/越野模式調(diào)整四驅(qū)動力分配以適配復(fù)雜路況，純電續(xù)航比標(biāo)準(zhǔn)模式減少15-25km；而標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則平衡動力與能耗，續(xù)航接近官方標(biāo)定值。這種多模式設(shè)計既滿足了家庭日常通勤的節(jié)能需求，也兼顧了周末出游的動力體驗，配合增程式布局帶來的1390km CLTC綜合續(xù)航，進一步消除了用戶的補能焦慮。

從用戶實際反饋來看，部分車主提到標(biāo)準(zhǔn)與運動模式的油耗、電耗沒有很大區(qū)別，也有車主實測運動模式（永遠(yuǎn)四驅(qū)）的電耗相較于標(biāo)準(zhǔn)模式?jīng)]有增加，這可能與日常駕駛場景的動力需求強度有關(guān)。但超級運動模式下油和電一起驅(qū)動，能耗會有較為明顯的上升，這與運動模式下電機高功率輸出的特性一致。此外，理想L6在冬季的續(xù)航表現(xiàn)值得關(guān)注，-10℃低溫下開啟電池保溫功能，續(xù)航可多10%-15%，這得益于增程式混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，發(fā)動機的輔助能讓車輛在啟動性和續(xù)航方面表現(xiàn)更為穩(wěn)定，避免了純電車型在低溫下續(xù)航大幅縮水的問題。

理想L6 2025款Pro和Max智能煥新版均搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，擁有408馬力和529N·m的強勁動力，官方0-100km/h加速僅需5.4s，這樣的動力儲備讓運動模式下的駕駛體驗更為暢快。同時，車輛配備75kW快充，20-80%快充僅需0.33小時，配合經(jīng)濟模式下的低能耗表現(xiàn)，在城市快充場景中能實現(xiàn)“短充長用”，進一步提升了日常使用的便利性。36.8kWh的電池容量為純電續(xù)航提供了基礎(chǔ)保障，而60L的油箱則讓綜合續(xù)航達(dá)到1390km（CLTC），無論是日常通勤還是長途出行，都能滿足家庭用戶的需求。

在場景適配性方面，理想L6的多模式設(shè)計充分體現(xiàn)了“家庭用戶全場景需求”的理念。經(jīng)濟模式適合市區(qū)通勤，能有效減少頻繁加速減速帶來的能耗；雪地/越野模式則拓展了車輛的使用場景，即使在復(fù)雜路況下，也能通過調(diào)整四驅(qū)動力分配來保證行駛安全，雖然續(xù)航略有下降，但增程器的持續(xù)補能可以讓用戶無需擔(dān)心續(xù)航問題。此外，車輛的5座大空間和后排座椅電動放倒功能，進一步強化了家庭出行的實用性，讓用戶在不同場景下都能擁有舒適的體驗。

理想L6通過駕駛模式的智能調(diào)整，在續(xù)航與體驗之間找到了較好的平衡點。不同模式下的續(xù)航差異，本質(zhì)上是為了滿足家庭用戶多樣化的出行需求，無論是追求節(jié)能的日常通勤，還是需要動力的周末出游，亦或是應(yīng)對復(fù)雜路況的特殊場景，理想L6都能通過模式切換來適配。增程式技術(shù)路線帶來的長綜合續(xù)航，配合高效的快充系統(tǒng)，進一步提升了車輛的使用便利性，讓家庭用戶在享受不同駕駛體驗的同時，無需為續(xù)航問題過多擔(dān)憂。