室外溫度傳感器的工作原理是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號。

具體來說，常見的有以下幾種方式：

金屬膨脹原理設(shè)計(jì)的傳感器，金屬在環(huán)境溫度變化后會產(chǎn)生相應(yīng)延伸，傳感器以不同方式對這種反應(yīng)進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換。

雙金屬片式傳感器，由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起組成，溫度變化時(shí)，其中一種金屬膨脹程度高于另一種，引起金屬片彎曲，彎曲的曲率可轉(zhuǎn)換成輸出信號。

雙金屬桿和金屬管傳感器，溫度升高時(shí)，金屬管長度增加，不膨脹鋼桿長度不變，位置改變使金屬管的線性膨脹得以傳遞，并能轉(zhuǎn)換成輸出信號。

液體和氣體的變形曲線設(shè)計(jì)的傳感器，溫度變化時(shí)，液體和氣體體積相應(yīng)改變，多種結(jié)構(gòu)能把這種膨脹變化轉(zhuǎn)換成位置變化，從而產(chǎn)生位置變化輸出。

另外，室外溫度傳感器一般為負(fù)系數(shù)熱敏電阻，溫度越低電阻越大。NTC 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器是以錳、鈷、鎳和銅等金屬氧化物為主要材料，采用陶瓷工藝制造而成，這些金屬氧化物材料具有半導(dǎo)體性質(zhì)，溫度低時(shí)載流子數(shù)目少電阻值高，溫度升高時(shí)載流子數(shù)目增加電阻值降低。

依據(jù)外溫傳感器在整車接線方式可分為兩種：外溫傳感器硬線接在空調(diào)控制器或空調(diào)面板；外溫傳感器接在 FPBOX 或其它設(shè)備，通過 CAN 網(wǎng)絡(luò)將信號傳遞至空調(diào)控制器或者空調(diào)面板。

車外溫度傳感器檢測范圍通常為（-40℃~86.5℃），采集精度為±1℃，采集周期是 10ms。

傳感器部件的濾波策略需要硬件濾波、軟件平滑濾波及虛接時(shí)異常降溫濾波。硬件濾波通過硬件電路濾掉 5mV 的電壓抖動(dòng)，使采樣電壓平滑。軟件采集到外溫信號后，為確保外溫值平滑，采用均值濾波策略，一般為 4 次有效信號求平均的方式進(jìn)行平滑濾波。

空調(diào)控制器在首次上電、熱插拔、休眠之后喚醒、Reset 時(shí)會進(jìn)行初始化賦值，賦值時(shí)要考慮停車時(shí)間和室外溫度有效值。