理想ONE的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)因工況場(chǎng)景不同而呈現(xiàn)差異化的可靠水平，能較好適配城市通勤與中長(zhǎng)途出行需求。作為增程式混動(dòng)車型，它的續(xù)航能力兼具純電與燃油補(bǔ)充的雙重優(yōu)勢(shì)：純電模式下，車主實(shí)測(cè)續(xù)航約160公里，冬季低溫環(huán)境下通過智能溫控系統(tǒng)可維持120公里左右，足以覆蓋日常城市短途通勤；滿油滿電時(shí)綜合續(xù)航經(jīng)車主實(shí)際驗(yàn)證在700-750公里區(qū)間，配合45L油箱與增程模式下市區(qū)低于5L/100km、高速低于10L/100km的油耗表現(xiàn)，市區(qū)工況續(xù)航可超1000公里，高速行駛也能達(dá)到約650公里，在同類型車輛中處于可觀水平。盡管續(xù)航會(huì)受電池電量、環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣等因素影響，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定，既滿足了城市日常純電出行的經(jīng)濟(jì)性，也解決了中長(zhǎng)途旅行的續(xù)航焦慮，無需過度擔(dān)憂續(xù)航不足的問題。

理想ONE搭載的1.2T增程器與40.5kWh三元鋰電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，是其續(xù)航表現(xiàn)的核心支撐。這套系統(tǒng)通過智能能量管理策略，在純電模式下優(yōu)先利用電池供電，滿足城市短途出行的零油耗需求；當(dāng)電池電量下降至預(yù)設(shè)閾值時(shí)，增程器自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，無縫切換至增程模式，確保動(dòng)力輸出穩(wěn)定的同時(shí)，維持較低的燃油消耗。官方數(shù)據(jù)顯示，其綜合工況滿油滿電續(xù)航超800公里，而車主實(shí)際測(cè)試的700-750公里區(qū)間，已能覆蓋多數(shù)家庭中長(zhǎng)途旅行的需求，比如從北京到濟(jì)南的單程距離約430公里，滿油滿電狀態(tài)下往返無需中途加油充電。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)充分考慮了不同環(huán)境的適應(yīng)性。冬季低溫環(huán)境下，車輛通過電池智能溫控系統(tǒng)，將電池溫度維持在適宜區(qū)間，有效緩解了低溫對(duì)電池活性的影響，使純電續(xù)航仍能保持120公里左右，即使在北方城市冬季通勤，也能滿足一周2-3次的短途出行需求。而在高速工況下，盡管風(fēng)阻增大導(dǎo)致油耗略有上升，但650公里的續(xù)航里程仍優(yōu)于部分同級(jí)別燃油SUV，配合沿途服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施，跨城市長(zhǎng)途駕駛時(shí)無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)。

值得注意的是，理想ONE的續(xù)航優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在日常使用的靈活性上。對(duì)于充電條件便利的用戶，工作日可完全依賴純電模式通勤，160公里的實(shí)際續(xù)航足以覆蓋每日上下班及周邊出行；周末或節(jié)假日長(zhǎng)途出行時(shí)，滿油滿電的組合則能提供“加油即走”的便利性，避免了純電動(dòng)車長(zhǎng)途旅行中對(duì)充電樁的依賴。此外，車輛配備的45L油箱支持95號(hào)汽油，在偏遠(yuǎn)地區(qū)也能輕松找到補(bǔ)給站點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了出行的便利性。

綜合來看，理想ONE通過“純電+增程”的雙重動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力與使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配。其純電續(xù)航滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，增程模式下的油耗表現(xiàn)與續(xù)航水平則解決了中長(zhǎng)途出行的焦慮，無論是日常代步還是家庭旅行，都能提供可靠的續(xù)航支持。這種設(shè)計(jì)既兼顧了新能源汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，又保留了傳統(tǒng)燃油車的補(bǔ)能便利性，為用戶帶來了更靈活的出行選擇。