榮威ei6四座版本的配置特點(diǎn)集中體現(xiàn)在智能科技賦能與高效動(dòng)力系統(tǒng)的深度融合上，既兼顧日常駕駛的便捷性，又通過多模式動(dòng)力管理實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。

從智能科技層面來看，它搭載了覆蓋遠(yuǎn)程與近程的互聯(lián)功能矩陣，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制可實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)與功能預(yù)調(diào)，近程藍(lán)牙鑰匙則簡(jiǎn)化了解鎖啟動(dòng)流程，配合智能語(yǔ)音控制，讓交互更貼合日常使用場(chǎng)景；12.3寸彩色組合儀表提供舒適與動(dòng)感兩種顯示風(fēng)格，能直觀呈現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。在動(dòng)力與操控核心配置上，EDU智能電驅(qū)變速器、PEB電力電子箱與HCU智能電控系統(tǒng)構(gòu)成了全時(shí)強(qiáng)混的“大腦與神經(jīng)中樞”，HCU可根據(jù)路況智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等七種動(dòng)力模式，3個(gè)獨(dú)立冷卻系統(tǒng)回路則保障發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)部件與電池始終處于最佳工作溫度；自定義模式更支持駕駛、能量回收、電量管理三大維度的細(xì)分選擇，常規(guī)模式適配多數(shù)路況，S模式強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)先電能驅(qū)動(dòng)，KERS能量回收與電量管理模式則讓能耗控制更靈活，整體配置既滿足科技體驗(yàn)需求，又為不同駕駛場(chǎng)景提供了精準(zhǔn)適配的解決方案。

從智能科技層面來看，它搭載了覆蓋遠(yuǎn)程與近程的互聯(lián)功能矩陣，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制可實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)與功能預(yù)調(diào)，近程藍(lán)牙鑰匙則簡(jiǎn)化了解鎖啟動(dòng)流程，配合智能語(yǔ)音控制，讓交互更貼合日常使用場(chǎng)景；12.3寸彩色組合儀表提供舒適與動(dòng)感兩種顯示風(fēng)格，能直觀呈現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。在動(dòng)力與操控核心配置上，EDU智能電驅(qū)變速器、PEB電力電子箱與HCU智能電控系統(tǒng)構(gòu)成了全時(shí)強(qiáng)混的“大腦與神經(jīng)中樞”，HCU可根據(jù)路況智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等七種動(dòng)力模式，3個(gè)獨(dú)立冷卻系統(tǒng)回路則保障發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)部件與電池始終處于最佳工作溫度；自定義模式更支持駕駛、能量回收、電量管理三大維度的細(xì)分選擇，常規(guī)模式適配多數(shù)路況，S模式強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)先電能驅(qū)動(dòng)，KERS能量回收與電量管理模式則讓能耗控制更靈活，整體配置既滿足科技體驗(yàn)需求，又為不同駕駛場(chǎng)景提供了精準(zhǔn)適配的解決方案。

榮威ei6四座版本的配置設(shè)計(jì)始終圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景展開，智能科技與動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同不僅提升了駕駛便利性，更通過精細(xì)化的模式管理實(shí)現(xiàn)了能效優(yōu)化。無論是城市通勤時(shí)的純電靜謐，還是高速行駛時(shí)的動(dòng)力協(xié)同，亦或是擁堵路段的能量回收，都能通過系統(tǒng)的智能調(diào)控與用戶的自定義設(shè)置找到平衡。這種以用戶需求為核心的配置邏輯，讓科技不再是冰冷的參數(shù)堆砌，而是轉(zhuǎn)化為可感知的實(shí)用體驗(yàn)，既符合當(dāng)下智能汽車的發(fā)展趨勢(shì)，也為用戶帶來了兼顧效率與質(zhì)感的出行選擇。