20款蔚來EC6的電池容量為75kWh，該電池包采用三元鐵鋰技術(shù)，相比此前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的三元鋰電池包容量提升了5kWh。換裝這一電池包后，EC6運(yùn)動(dòng)版與性能版的NEDC續(xù)航里程分別達(dá)到465km和475km，續(xù)航表現(xiàn)得到了切實(shí)優(yōu)化。值得注意的是，蔚來后續(xù)推出的2025款EC6在電池配置上進(jìn)一步升級(jí)，全系統(tǒng)一搭載100kWh三元鋰電池，配合液冷與電池預(yù)加熱技術(shù)保障穩(wěn)定性，CLTC純電續(xù)航均達(dá)655km，同時(shí)支持180kW快充與換電功能，補(bǔ)能效率與續(xù)航實(shí)用性均有顯著提升，體現(xiàn)了品牌在電池技術(shù)迭代與用戶補(bǔ)能體驗(yàn)上的持續(xù)優(yōu)化。

2025款蔚來EC6的100kWh三元鋰電池電芯來自寧德時(shí)代、江蘇時(shí)代、中創(chuàng)新航等頭部供應(yīng)商，統(tǒng)一的電池配置不僅簡(jiǎn)化了生產(chǎn)與售后流程，更通過液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱技術(shù)的協(xié)同，確保電池在不同溫度環(huán)境下的穩(wěn)定性——即便在低溫場(chǎng)景中，電池活性也能得到有效維持，續(xù)航衰減處于可控范圍。在此基礎(chǔ)上，其CLTC純電續(xù)航達(dá)到655km，百公里耗電量?jī)H15.9kWh/100km，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的平衡，既能覆蓋日常通勤的高頻需求，也能滿足跨城出行的中長(zhǎng)途場(chǎng)景，用戶無需頻繁補(bǔ)能即可完成多數(shù)行程。

補(bǔ)能體驗(yàn)的升級(jí)是2025款EC6的另一核心優(yōu)勢(shì)。180kW快充技術(shù)可讓車輛在0.6小時(shí)內(nèi)充至80%電量，若僅需滿足短途應(yīng)急，半小時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)即可支撐數(shù)百公里的續(xù)航；而標(biāo)配的換電功能則進(jìn)一步壓縮補(bǔ)能時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)”滿電出發(fā)，完美解決了純電用戶的補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，蔚來提供的車電分離服務(wù)月租1128元，用戶無需一次性承擔(dān)電池成本，大幅降低了購車門檻，讓更多消費(fèi)者能夠接觸到高端智能電動(dòng)車產(chǎn)品。

從品牌理念來看，2025款EC6延續(xù)了蔚來“可充可換可升級(jí)”的核心策略，換電生態(tài)的成熟不僅為用戶提供了靈活的補(bǔ)能選擇，更讓電池的后續(xù)升級(jí)成為可能，保障了車輛的長(zhǎng)期使用價(jià)值。此外，新車全系標(biāo)配300線激光雷達(dá)（探測(cè)距離500m）、NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)與杜比全景聲，冠軍紀(jì)念版還升級(jí)了Alcantara方向盤與皮/翻毛皮座椅，在智能配置與高端質(zhì)感上同步發(fā)力，強(qiáng)化了其高端智能電動(dòng)車的定位。

綜合來看，蔚來EC6的電池配置迭代，既體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)進(jìn)步的追求，也始終圍繞用戶需求展開——從20款的75kWh電池優(yōu)化續(xù)航，到2025款的100kWh電池與補(bǔ)能體系升級(jí)，每一次調(diào)整都旨在提升用戶的實(shí)際使用體驗(yàn)。這種以用戶為中心的產(chǎn)品思路，配合統(tǒng)一的大容量電池、高效的補(bǔ)能方案與完善的智能配置，讓EC6在高端電動(dòng)車市場(chǎng)中保持著獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。