紅旗H9四驅版相比兩驅版在性能上的提升主要體現在動力響應、抓地力、懸掛舒適性與駕駛輔助四大核心維度，從“舒適商務座駕”向“高端性能豪華旗艦”實現了全面進階。

具體來看，動力層面，四驅版搭載的3.0T V6機械增壓發(fā)動機較兩驅版2.0T輕混，馬力提升33.7%、扭矩增加17.1%，0-100km/h加速縮短1.3秒，高速超車與爬坡時的動力儲備更充沛；驅動與懸掛系統上，新增的適時四驅（多片離合器中央差速器）搭配空氣懸掛（軟硬高低可調），讓車輛在濕滑雪地的抓地力提升50%以上，高速過彎側傾減少30%，爛路濾震性也顯著優(yōu)化；駕駛輔助從L1升級至L2，全速自適應巡航替代定速巡航，雷達與攝像頭數量增加，主動安全響應更精準；同時，四驅版還通過主動降噪、4座獨立真皮按摩座椅等配置，進一步強化了豪華駕乘體驗，既保留了紅旗品牌的精致感，又填補了兩驅版在高端性能場景的空白。

具體來看，動力層面，四驅版搭載的3.0T V6機械增壓發(fā)動機較兩驅版2.0T輕混，馬力提升33.7%、扭矩增加17.1%，0-100km/h加速縮短1.3秒，高速超車與爬坡時的動力儲備更充沛；驅動與懸掛系統上，新增的適時四驅（多片離合器中央差速器）搭配空氣懸掛（軟硬高低可調），讓車輛在濕滑雪地的抓地力提升50%以上，高速過彎側傾減少30%，爛路濾震性也顯著優(yōu)化；駕駛輔助從L1升級至L2，全速自適應巡航替代定速巡航，雷達與攝像頭數量增加，主動安全響應更精準；同時，四驅版還通過主動降噪、4座獨立真皮按摩座椅等配置，進一步強化了豪華駕乘體驗，既保留了紅旗品牌的精致感，又填補了兩驅版在高端性能場景的空白。

從核心參數的對比中，能更直觀感受到四驅版的性能躍升。在動力輸出上，337馬力的3.0T發(fā)動機比252馬力的2.0T輕混，在起步瞬間就能提供更強勁的推背感，6.5秒破百的成績讓它在同級別中大型車中具備更強的爆發(fā)力；最高車速提升至245km/h，也讓高速行駛時的動力余量更充足。而適時四驅系統的加入，讓車輛在日常行駛時保持兩驅的燃油經濟性，遇到濕滑路面或顛簸路段時，多片離合器中央差速器會快速分配扭矩，確保車輪不打滑，配合空氣懸掛可調節(jié)的軟硬與高低，無論是城市通勤的平穩(wěn)性，還是郊外非鋪裝路的通過性，都得到了全面提升。

在駕駛輔助與舒適性配置上，四驅版的升級也相當顯著。L2級別的全速自適應巡航，能在0-150km/h的速度區(qū)間內自動跟車，解放駕駛員的右腳；12顆超聲波雷達與6個攝像頭的組合，讓主動剎車、車道保持等功能的響應更精準。同時，4座獨立真皮座椅支持前后排加熱、通風與按摩，后排小桌板與獨立控制區(qū)域，滿足了商務接待的高端需求；主動降噪技術的應用，讓高速行駛時車內噪音降低2-3分貝，配合BOSE音響，營造出靜謐的駕乘氛圍。

總的來說，紅旗H9四驅版通過動力系統的升級、四驅與懸掛的強化、駕駛輔助的進階以及舒適性配置的優(yōu)化，在性能上實現了質的飛躍。它不僅保留了紅旗品牌一貫的豪華質感，更在動力響應、操控穩(wěn)定性與通過性上達到了更高的水平，為追求高端性能與豪華體驗的用戶提供了更優(yōu)的選擇，也進一步鞏固了紅旗H9在中大型豪華車市場的旗艦地位。