寶馬 328i 適合多種駕駛場(chǎng)景。

在冰雪路面，配合冬季輪胎或釘胎能彌補(bǔ)后驅(qū)車的先天不足，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能穩(wěn)定車身姿態(tài)，一腳跺死剎車踏板可能更安全，忌猛打方向。日常通勤遇雪地路面，為愛車配備冬季輪胎可增加安全保障。

在賽道，它是原廠車中的賽道利器，四驅(qū)系統(tǒng)使其易駕馭，50:50 的車身配比展現(xiàn)完美平衡性，動(dòng)力銜接與線性操控出色，駕駛樂趣足。

在極寒情況下的冰雪試駕，DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)可助其起步順暢，開啟 DTC 能允許輪胎在一定閾值內(nèi)打滑，手動(dòng) 2 擋起步能實(shí)現(xiàn)最佳直線加速效果。過彎時(shí)，即便開啟 DSC 尾部也易突破極限，若解除系統(tǒng)干預(yù)，更考驗(yàn)駕駛者駕控技術(shù)。

在山路上，328i 旅行版底盤支撐好，過彎側(cè)傾抑制佳，運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)，操控水平高。

其大功率 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，低速行駛平穩(wěn)，噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性良好，8 速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色。但怠速發(fā)動(dòng)機(jī)聲不太好，旅行版底盤較緊，日常駕駛碎片化震動(dòng)明顯，隔音性能在底盤噪音和后排風(fēng)噪方面稍遜，車廂布局和設(shè)計(jì)與轎車差別不大，M 運(yùn)動(dòng)版方向盤手感佳。

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