極氪001的動力性能十分出色，無論是日常通勤的平順性還是極致駕駛的爆發(fā)力，都能滿足不同用戶的需求。作為極氪品牌的標桿車型，它以“獵裝轎跑”的獨特定位，將超跑級性能與實用續(xù)航巧妙融合，全系覆蓋從421馬力到925馬力的動力梯度，2026款Ultra版更是憑借2.83秒的零百加速成績躋身同級領(lǐng)先行列。依托800V/900V高壓平臺，極氪001不僅實現(xiàn)了最快0.12小時的10%-80%快充，還通過雙叉臂前懸、多連桿后懸及高配車型的雙腔空氣懸掛，讓強勁動力與穩(wěn)定操控相得益彰。從用戶體驗來看，后驅(qū)版最高810km的CLTC續(xù)航適配長途通勤，四驅(qū)版3秒級的加速則能帶來震撼的推背感，而經(jīng)濟、舒適、運動等多駕駛模式的切換，更讓動力輸出可剛可柔，既兼顧了日常駕駛的平順性，又能在需要時釋放極致性能，真正做到了性能與實用的平衡。

從動力參數(shù)的進階來看，2026款極氪001的升級尤為顯著。對比2025款，其雙電機版本最大功率從580kW提升至680kW，單電機版本也從310kW躍升至370kW，直接推動零百加速成績再創(chuàng)新高——2026款Ultra版2.83秒的加速表現(xiàn)，比2025款ME版的3.3秒縮短了近半秒，實測零百加速甚至能達到3.69秒，0-400米加速僅需11.11秒，撞線車速突破219km/h，這樣的成績已接近傳統(tǒng)超跑水準。即便是入門級的2025款WE版后驅(qū)車型，421馬力的輸出也能實現(xiàn)5.9秒的零百加速，日常超車時深踩油門便能獲得充沛的動力響應(yīng)，高速120km/h時速內(nèi)動力隨叫隨到，完全不會有“后勁不足”的感受。

技術(shù)層面，極氪001搭載的衢州極電電機是動力性能的核心支撐。以2026款95度四驅(qū)Max版為例，總功率925馬力、總扭矩810Nm的輸出，配合900V高壓系統(tǒng)，不僅讓動力傳輸更高效，還優(yōu)化了續(xù)航與充電表現(xiàn)。高壓平臺的加持下，該車10%-80%快充僅需0.12小時，相當于一杯咖啡的時間就能補充約568km的續(xù)航，大幅緩解了用戶的補能焦慮。同時，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，搭配高配車型的雙腔空氣懸掛和可變轉(zhuǎn)向比，讓車輛在爆發(fā)強勁動力時依然保持穩(wěn)定——即便是在激烈駕駛中，底盤也能牢牢貼地，轉(zhuǎn)向精準度與車身跟隨性都處于同級上游水平，賽道模式下甚至能實現(xiàn)可控的漂移動作，滿足駕駛愛好者的操控需求。

用戶體驗的細節(jié)設(shè)計，進一步放大了動力性能的優(yōu)勢。不同駕駛模式的切換邏輯清晰：經(jīng)濟模式下動力輸出線性平順，適合城市擁堵路況，能有效降低能耗；舒適模式則平衡了動力響應(yīng)與乘坐質(zhì)感，加速過程不會有突兀的推背感，后排乘客也能保持舒適；運動模式下，電機瞬間爆發(fā)最大扭矩，推背感直接且持續(xù)，配合模擬聲浪，能帶來沉浸式的駕駛樂趣。值得一提的是，即便是動力最強的四驅(qū)版本，在日常駕駛中也不會顯得“難以駕馭”，動力輸出的調(diào)校偏向可控性，新手也能輕松上手。此外，5門掀背結(jié)構(gòu)帶來的2144L最大后備廂容積、后排電動調(diào)節(jié)座椅與三區(qū)空調(diào)，讓車輛在擁有超跑性能的同時，也能兼顧家庭出行的實用性，真正做到了“魚與熊掌兼得”。

作為中大型電動轎跑的標桿，極氪001的動力性能并非單純追求參數(shù)的極致，而是圍繞用戶的全場景需求進行打磨。從日常通勤的節(jié)能平順，到周末出游的長續(xù)航，再到偶爾釋放激情的超跑級加速，它以覆蓋421-925馬力的動力梯度、3秒級到6秒級的零百加速區(qū)間，結(jié)合高壓快充與豪華底盤配置，構(gòu)建了一套“全場景適配”的動力解決方案。無論是注重實用性的家庭用戶，還是追求性能的駕駛愛好者，都能在極氪001的動力表現(xiàn)中找到契合點，這正是其在中高端電動車市場脫穎而出的核心原因之一。