理想L8屬于增程式混動（EREV）車型，是一款以電驅(qū)為核心、增程器補能的新能源汽車。

這款車的增程式架構(gòu)有著清晰的技術(shù)邏輯：1.5T四缸發(fā)動機僅作為“移動充電寶”負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪，所有動力輸出由前后雙電機組成的智能四驅(qū)系統(tǒng)完成——這套系統(tǒng)能爆發(fā)出449馬力的綜合功率與620N·m的峰值扭矩，讓5米級的中大型SUV實現(xiàn)5.3秒破百的強勁性能。在續(xù)航與補能層面，它既保留了純電車型的駕駛質(zhì)感，又通過“純電+燃油”的組合消除了里程焦慮：Max與Ultra版CLTC純電續(xù)航達280km，足以覆蓋日常通勤；加上65L油箱后綜合續(xù)航超1400km，長途出行無需頻繁補能；75kW快充還能讓車輛20%-80%電量僅需0.5小時，補能效率媲美純電車型。同時，它標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，以及針對家庭用戶設(shè)計的6座空間、多屏智能座艙，更將“無焦慮的智能電動”理念落到了實處。

這款車的增程式架構(gòu)有著清晰的技術(shù)邏輯：1.5T四缸發(fā)動機僅作為“移動充電寶”負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪，所有動力輸出由前后雙電機組成的智能四驅(qū)系統(tǒng)完成——這套系統(tǒng)能爆發(fā)出449馬力的綜合功率與620N·m的峰值扭矩，讓5米級的中大型SUV實現(xiàn)5.3秒破百的強勁性能。在續(xù)航與補能層面，它既保留了純電車型的駕駛質(zhì)感，又通過“純電+燃油”的組合消除了里程焦慮：Max與Ultra版CLTC純電續(xù)航達280km，足以覆蓋日常通勤；加上65L油箱后綜合續(xù)航超1400km，長途出行無需頻繁補能；75kW快充還能讓車輛20%-80%電量僅需0.5小時，補能效率媲美純電車型。

在智能配置與空間體驗上，理想L8也圍繞家庭需求做了針對性設(shè)計。智能駕駛方面，Max與Ultra版搭載英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，配合禾賽激光雷達可實現(xiàn)高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版采用地平線征程6M芯片，算力128TOPS，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，全系標(biāo)配的高通驍龍8295P車機芯片則保證了座艙交互的流暢度?？臻g布局上，2+2+2的6座設(shè)計讓第二排獨立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排支持靠背調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積313L，放倒后可擴展至1098L，無論是日常接送孩子還是全家長途旅行，都能滿足裝載需求。

作為理想汽車“家庭首選SUV”定位的核心車型，理想L8將增程式技術(shù)的優(yōu)勢與家庭用戶的實際需求深度結(jié)合。它以電驅(qū)系統(tǒng)保證了平順安靜的駕駛體驗，以增程器解決了純電車型的續(xù)航焦慮，同時通過豐富的舒適配置與智能科技，為用戶提供了兼顧實用性與科技感的出行選擇。從續(xù)航表現(xiàn)到空間設(shè)計，從動力性能到智能體驗，每一項配置都圍繞家庭用戶的真實場景展開，讓“無里程焦慮的智能電動”不再是概念，而是觸手可及的日常。

理想L8憑借增程式混動技術(shù)的特性，在新能源汽車市場中找到了獨特的定位。它既避免了純電車型的續(xù)航痛點，又保留了電動驅(qū)動的優(yōu)勢，同時以精準(zhǔn)的家庭用戶需求為導(dǎo)向，通過空間、智能與舒適配置的組合，成為了兼顧實用性與科技感的中大型SUV選擇。無論是城市通勤還是長途出行，無論是駕駛體驗還是乘坐舒適，理想L8都以均衡的表現(xiàn)，詮釋了增程式混動車型在家庭用車場景中的價值。