蔚來ES6是幾座的車型?

蔚來ES6是一款5門5座布局的中型純電動SUV。作為蔚來面向家庭用戶的核心走量車型,它以2915mm的長軸距為基礎(chǔ),打造出兼顧實(shí)用性與豪華感的五座空間:身高1米82的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后,頭部仍有一拳兩指余量,后排腿部空間接近兩拳、頭部近一拳,中間位置也能讓成年人舒適乘坐;后排配備Easy entry功能,下車時座位自動前移,方便老人小孩進(jìn)出。同時,其582L的常規(guī)后備廂容積在座椅放倒后可拓展至1496L,足以容納三個28寸行李箱或露營裝備等大件物品,充分滿足五座乘坐與多元儲物需求。

蔚來ES6是幾座的車型?

從空間細(xì)節(jié)來看,蔚來ES6的五座布局并非簡單的座位設(shè)置,而是圍繞家庭出行場景進(jìn)行了深度優(yōu)化。其車身寬度達(dá)1995mm,相比同價位部分競品多出75mm,橫向空間的舒展性讓后排三人乘坐時互不局促,中間乘客的腿部也不會因地板凸起而受限。后排座椅采用四項(xiàng)調(diào)節(jié)設(shè)計,靠背最大角度可達(dá)35°,座墊中塊特意加寬,配合全系標(biāo)配的Nappa真皮材質(zhì),即便是長途乘坐,臀部與腰部也能保持自然支撐,不易產(chǎn)生疲勞感。值得一提的是,后排中央扶手處配備6.6英寸HDR多功能控制屏,乘客可自主調(diào)節(jié)座椅角度、空調(diào)溫度甚至媒體播放,讓每一位乘員都能擁有獨(dú)立的舒適體驗(yàn)。

在乘坐體驗(yàn)的進(jìn)階配置上,ES6進(jìn)一步強(qiáng)化了五座布局的豪華屬性。前排座椅支持腿托與腰托的精細(xì)調(diào)節(jié),紀(jì)念版車型還標(biāo)配副駕腿托,可選裝的女王+零重力座椅更是能實(shí)現(xiàn)單人床模式切換,配合加熱、通風(fēng)與按摩功能,為駕駛者與前排乘客打造出“移動座艙”般的享受。全車覆蓋多層隔音玻璃,配合熱泵空調(diào)系統(tǒng),無論是高速行駛時的風(fēng)噪抑制,還是冬季車內(nèi)的快速升溫,都能讓五座空間始終保持靜謐與舒適。而三區(qū)自動空調(diào)、后排杯架等細(xì)節(jié)配置,也讓家庭出行的每一個成員都能感受到被照顧的貼心。

作為純電車型,ES6的五座布局還依托純電平臺實(shí)現(xiàn)了高效的空間利用率。其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)(前150kW/后210kW)總功率達(dá)360kW,0-100km/h加速僅需4.5秒,強(qiáng)勁性能并未犧牲車內(nèi)空間;CLTC續(xù)航650km配合換電服務(wù),3分鐘即可完成補(bǔ)能,讓五座家庭的長途出行不再有續(xù)航焦慮。此外,全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與L2級駕駛輔助系統(tǒng),以及搭載高通8295芯片的Cedar S雪松車機(jī)系統(tǒng),讓智能科技與五座空間深度融合,語音控制“嗨NOMI”響應(yīng)迅速,15.6英寸3K分辨率中控屏操作流暢,進(jìn)一步提升了五座座艙的科技質(zhì)感。

綜合來看,蔚來ES6的五座布局并非簡單的座位數(shù)量定義,而是從空間設(shè)計、乘坐舒適、智能配置到補(bǔ)能體驗(yàn)的全面協(xié)同。它以2915mm軸距為核心,通過橫向空間的拓寬、座椅功能的優(yōu)化與細(xì)節(jié)配置的加持,讓五座空間既滿足家庭出行的實(shí)用需求,又具備豪華純電SUV的高端體驗(yàn);配合換電生態(tài)與高階智能配置,真正實(shí)現(xiàn)了“大五座”布局下的實(shí)用性與品質(zhì)感平衡,成為家庭用戶選擇純電SUV時的重要選項(xiàng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

問界M8低配版和高配版的實(shí)際成交價差距較為顯著,官方指導(dǎo)價層面相差9萬元。 這一差距并非簡單的配置堆砌,而是基于用戶核心場景的精準(zhǔn)細(xì)分:低配版以35.98萬元的價格聚焦5座長續(xù)航需求,搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)、705km CLTC純電續(xù)航,
特斯拉Model 3黑色款需額外付費(fèi)選裝的配置涵蓋外觀、內(nèi)飾、智能駕駛及實(shí)用配件四大類,具體包括多涂層車漆、19寸輪轂、白色內(nèi)飾、增強(qiáng)版自動輔助駕駛(EAP)、全自動駕駛功能(FSD)、家用充電樁及全景天幕遮陽簾等。 作為特斯拉旗下的
第一代邁騰憑借純粹的德系血統(tǒng)、領(lǐng)先的技術(shù)配置與精準(zhǔn)的市場定位,在B級車市場取得了亮眼的表現(xiàn),成為當(dāng)時中型車領(lǐng)域“科技與駕駛樂趣”的標(biāo)桿車型。作為基于PQ46平臺打造的原汁原味德系中型車,它沒有刻意加長軸距,而是以革命性的“T+D”動力總成技
特斯拉Model Y慢充時顯示的充電功率忽高忽低屬于正常現(xiàn)象,是車輛電池管理系統(tǒng)(BMS)結(jié)合多重技術(shù)進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)的結(jié)果。 作為一款搭載液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱技術(shù)的電動SUV,Model Y的慢充功率波動并非故障,而是其智能充電策略的體
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家