根據(jù)現(xiàn)有官方及權(quán)威渠道披露的信息，蔚來(lái)ET9方向盤的具體尺寸參數(shù)暫未公布，因此無(wú)法直接回答其精確尺寸。不過(guò)從已知細(xì)節(jié)來(lái)看，這款矩形方向盤在行政級(jí)車型中屬于偏小的設(shè)計(jì)——相比奔馳EQS、寶馬i7等同級(jí)別車型的方向盤“小一圈”，同時(shí)支持153mm的伸縮調(diào)節(jié)與單側(cè)240°轉(zhuǎn)角，配合6:1-14:1的可變轉(zhuǎn)向比，既兼顧了行政車對(duì)操控精準(zhǔn)度的需求，也通過(guò)緊湊尺寸強(qiáng)化了科技感與駕駛交互效率。盡管尺寸數(shù)據(jù)暫未明確，但從其與同級(jí)別車型的對(duì)比及功能設(shè)計(jì)中，已能感受到蔚來(lái)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的創(chuàng)新思路。

盡管方向盤的具體尺寸參數(shù)尚未公開(kāi)，但蔚來(lái)ET9在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的技術(shù)突破已足夠亮眼。其搭載的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，通過(guò)取消傳統(tǒng)機(jī)械連接，讓方向盤與車輪之間的信號(hào)傳遞更直接，配合單側(cè)240°的超大轉(zhuǎn)角，即使在狹窄路段或低速挪車時(shí)，也無(wú)需頻繁交叉打方向，大幅降低了駕駛操作的復(fù)雜度。而153mm的伸縮調(diào)節(jié)功能，則能讓不同身材的駕駛者都找到最舒適的握持位置，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了行政級(jí)車型對(duì)乘坐與駕駛雙重舒適性的需求。

除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的創(chuàng)新，蔚來(lái)ET9的動(dòng)力性能同樣可圈可點(diǎn)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)520kW的總功率與700N·m的總扭矩，官方0-100km/h加速僅需4.1秒，在行政級(jí)車型中屬于頂尖水平。續(xù)航方面，102kWh三元鋰電池組支持CLTC工況下620-650km的續(xù)航里程，配合600kW超快充與換電技術(shù)，補(bǔ)能效率進(jìn)一步提升，有效緩解了用戶的里程焦慮。此外，電池預(yù)加熱功能的標(biāo)配，也讓車輛在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)更穩(wěn)定。

智能駕駛層面，蔚來(lái)ET9配備了3顆激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)及11顆車外攝像頭，硬件配置達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平?；谶@些硬件，車輛標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，用戶還可選擇升級(jí)至L3級(jí)，進(jìn)一步提升駕駛的安全性與便利性。底盤部分，五連桿前懸與多連桿后懸的組合，搭配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、可變轉(zhuǎn)向比及軟硬高低可調(diào)懸掛，讓車輛在操控性與舒適性之間取得了很好的平衡。

空間與配置上，蔚來(lái)ET9的車身尺寸為5325×2017×1621mm，軸距達(dá)到3250mm，4座布局保證了后排乘客的寬敞空間。后排獨(dú)立座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩及多向調(diào)節(jié)，車載冰箱、后排小桌板等配置進(jìn)一步提升了豪華感與實(shí)用性。256色氛圍燈與35揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，則為車內(nèi)營(yíng)造出沉浸式的視聽(tīng)體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET9雖未公布方向盤的具體尺寸，但在動(dòng)力、智能、空間等多個(gè)維度都展現(xiàn)出高端行政級(jí)車型的實(shí)力。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、完善的智能駕駛配置以及豪華的內(nèi)飾空間，共同構(gòu)成了產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也體現(xiàn)了蔚來(lái)在高端市場(chǎng)的技術(shù)積淀與用戶思維。