問(wèn)

長(zhǎng)安林肯算好車嗎?安全性配置能否說(shuō)明它是好車

長(zhǎng)安林肯是一款在安全性上頗具誠(chéng)意的好車,其豐富且扎實(shí)的安全配置是它作為好車的重要支撐。從被動(dòng)安全到主動(dòng)智能助駕,長(zhǎng)安林肯都展現(xiàn)出對(duì)用戶安全的高度重視:全系標(biāo)配的新一代Co-Pilot360TM2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋20余項(xiàng)功能,Lincoln BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)主動(dòng)避讓、自動(dòng)變道輔助等L2+級(jí)功能,為日常駕駛提供多維度的智能防護(hù);被動(dòng)安全上遵循全球雙五星安全標(biāo)準(zhǔn),采用一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)與高比例熱成型硼鋼,側(cè)氣簾設(shè)計(jì)周全,能在碰撞發(fā)生時(shí)有效保護(hù)車內(nèi)人員;空氣安全方面的“新風(fēng)管家”系統(tǒng)則通過(guò)四重過(guò)濾守護(hù)座艙內(nèi)的呼吸健康。這些從主動(dòng)到被動(dòng)、從行車到座艙環(huán)境的全維度安全配置,不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)安林肯在安全領(lǐng)域的技術(shù)投入,也讓其在同級(jí)別車型中具備了突出的安全競(jìng)爭(zhēng)力,足以說(shuō)明它在“好車”的核心維度上有著扎實(shí)的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安林肯的安全配置并非簡(jiǎn)單堆砌,而是通過(guò)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)形成閉環(huán)防護(hù)。以航海家為例,其搭載的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛、行人及騎行者,在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警甚至緊急制動(dòng);BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)與倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)則覆蓋車輛側(cè)后方盲區(qū),當(dāng)側(cè)后方有車輛接近或倒車時(shí)存在障礙物,系統(tǒng)會(huì)通過(guò)后視鏡警示燈與車內(nèi)提示音雙重提醒,降低變道及倒車時(shí)的事故概率。這些功能并非孤立存在,而是與車道偏離預(yù)警、保持輔助等協(xié)同工作,構(gòu)建起覆蓋行駛?cè)珗?chǎng)景的主動(dòng)安全網(wǎng)絡(luò)。

在被動(dòng)安全層面,長(zhǎng)安林肯的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)同樣體現(xiàn)出對(duì)安全的深度考量。一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)將車門與車身框架緊密銜接,配合熱成型硼鋼在關(guān)鍵部位的高使用率,大幅提升車身抗扭剛度與碰撞耐受性;側(cè)氣簾采用超長(zhǎng)展開設(shè)計(jì),能從A柱延伸至C柱,在側(cè)碰發(fā)生時(shí)為前后排乘客頭部提供全面保護(hù)。同時(shí),車輛遵循全球嚴(yán)苛的后碰追尾測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),后備箱結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)特殊強(qiáng)化,可有效吸收追尾沖擊力,減少乘員艙變形風(fēng)險(xiǎn)。

除了傳統(tǒng)的行車安全,長(zhǎng)安林肯還關(guān)注到駕駛過(guò)程中的操控穩(wěn)定性對(duì)安全的間接影響。其搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱匹配成熟,動(dòng)力輸出線性平順,避免急加速時(shí)的車身不穩(wěn)定;同級(jí)獨(dú)有的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)帶有道路預(yù)判功能,可通過(guò)攝像頭掃描前方路況,提前調(diào)整懸掛阻尼,在通過(guò)顛簸路段或彎道時(shí)保持車身姿態(tài)平穩(wěn),減少因車身晃動(dòng)導(dǎo)致的操控失誤。這種從動(dòng)力到底盤的調(diào)校思路,進(jìn)一步提升了車輛的行駛安全性。

座艙內(nèi)的空氣安全也是長(zhǎng)安林肯的重點(diǎn)布局方向。“新風(fēng)管家”系統(tǒng)不僅能過(guò)濾PM2.5等顆粒物,還可吸附甲醛、甲苯等揮發(fā)性有機(jī)物,配合座艙新風(fēng)模式,即使在堵車或隧道行駛時(shí),也能保持車內(nèi)空氣清新。此外,車輛配備的多安全氣囊組合,包括主副駕正面氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊等,在碰撞發(fā)生時(shí)能從不同角度緩沖沖擊,為乘員提供全方位的被動(dòng)保護(hù)。

綜合來(lái)看,長(zhǎng)安林肯的安全優(yōu)勢(shì)不僅在于配置的豐富性,更在于其對(duì)安全場(chǎng)景的全面覆蓋與技術(shù)落地的實(shí)用性。從智能助駕系統(tǒng)對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)的提前干預(yù),到車身結(jié)構(gòu)對(duì)碰撞能量的科學(xué)分散,再到座艙環(huán)境的健康防護(hù),每一項(xiàng)安全配置都圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景設(shè)計(jì),形成了從預(yù)防到保護(hù)、從行車到健康的完整安全體系。這種對(duì)安全的全方位深耕,讓長(zhǎng)安林肯在滿足用戶基本出行需求的同時(shí),更能為用戶提供超越期待的安全保障,成為其作為好車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

上汽榮威的主要生產(chǎn)基地分布在上海、南京、河南、福建以及泰國(guó)春武里府等地。作為上汽集團(tuán)旗下的核心自主品牌,榮威依托集團(tuán)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)布局,在國(guó)內(nèi)形成以上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建寧德為核心的制造矩陣,同時(shí)積極拓展海外生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),泰國(guó)春武里府基
蔚來(lái)ES6 2025款全系僅提供5座車型選擇,并未推出6座版本。作為定位中型SUV的產(chǎn)品,其2025款車型在座位布局上聚焦5人乘坐場(chǎng)景的優(yōu)化,通過(guò)2915mm的軸距與合理的空間規(guī)劃,為前后排乘客帶來(lái)寬敞的乘坐體驗(yàn),后排配備三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、獨(dú)立
Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的實(shí)際續(xù)航里程受季節(jié)、路況、駕駛習(xí)慣等多重因素影響,綜合各場(chǎng)景實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),其真實(shí)續(xù)航大致在341-498公里區(qū)間浮動(dòng)。作為特斯拉旗下熱門中型SUV,該車型依托官方公布的CLTC續(xù)航(2025款為593km)為基準(zhǔn),在不
納米01與納米06的價(jià)格區(qū)間差異主要體現(xiàn)在起售價(jià)與頂配價(jià)的階梯分布上,納米01以5.98萬(wàn)的入門門檻覆蓋更廣泛的通勤需求,納米06則以7.99萬(wàn)起的定價(jià)聚焦智能與空間升級(jí)的家庭用戶,二者通過(guò)差異化定位實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比的精準(zhǔn)分層。 具體來(lái)看
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家