11月18日，上汽通用五菱在新能源商用車領(lǐng)域再落關(guān)鍵一子——全新五菱榮光EV正式首發(fā)亮相，計劃于2026年推向市場。作為五菱紅標家族的最新成員，這款新車不僅延續(xù)了品牌“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，更以“一車三動力”的多元選擇、靈活實用的空間布局，為城市物流與家庭出行場景提供了全新解決方案。

數(shù)據(jù)顯示，五菱紅標系列累計銷量已超2100萬輛，今年1-10月銷量突破50萬輛，其中新能源商用車板塊表現(xiàn)尤為亮眼，以122,430輛的成績登頂同期新能源商用車市場銷量榜首。此次全新榮光EV的推出，正是品牌在商用車新能源化賽道上的又一次深化布局。

新車提供榮光與榮光L兩款車型選擇，車身尺寸為4535/1735/1870mm，軸距達2850mm，為空間靈活性奠定基礎(chǔ)。座椅布局方面，用戶可根據(jù)需求選擇5座或7座版本：7座車型的第二排座椅支持折疊，第三排座椅可折疊并翻轉(zhuǎn)，能快速切換載人或載貨模式；5座版本的第二排座椅則僅支持折疊，兼顧乘坐舒適性與儲物拓展性。

動力系統(tǒng)是全新榮光EV的核心亮點，其搭載專為商用車正向開發(fā)的“靈犀動力商用增程”系統(tǒng)與“神煉電池商用版”，同時提供純電驅(qū)動選項，形成“一車三動力”的配置矩陣。其中純電版采用單電機驅(qū)動，最高輸出功率100千瓦，匹配磷酸鐵鋰電池組，最高車速可達135公里/小時，相比現(xiàn)有榮光EV車型性能顯著提升。

從現(xiàn)有榮光EV車型（如2023款基本型客車華霆電池版、2022款客車版300KM寧德時代版等）來看，品牌已在商用車電動化領(lǐng)域積累了成熟經(jīng)驗。此次全新車型的動力升級與空間優(yōu)化，將進一步滿足用戶對高效、經(jīng)濟、實用的多元需求。隨著2026年上市節(jié)點的臨近，五菱榮光EV有望憑借差異化優(yōu)勢，鞏固品牌在新能源商用車市場的領(lǐng)先地位。