**廣州車(chē)展激戰(zhàn)：四款合資轎車(chē)智能配置PK，誰(shuí)更勝一籌？**

2025年廣州車(chē)展的聚光燈下，合資品牌正以智能化配置為矛，向市場(chǎng)發(fā)起一場(chǎng)技術(shù)反攻。在新能源與燃油車(chē)邊界模糊的當(dāng)下，四款合資轎車(chē)——日產(chǎn)天籟、廣汽豐田鉑智7、福特智趣烈馬、起亞獅鉑拓界，憑借差異化的智能科技展開(kāi)正面交鋒，重新定義中級(jí)車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿。

**日產(chǎn)天籟：燃油車(chē)的“新能源化”突圍**

作為傳統(tǒng)燃油車(chē)代表，天籟以12.99萬(wàn)元的起售價(jià)顛覆認(rèn)知，其搭載的華為HarmonySpace 5.0系統(tǒng)與15.6英寸中控屏，將交互體驗(yàn)拉升至新勢(shì)力水準(zhǔn)。17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與座艙生態(tài)的深度融合，使其成為首款“能聽(tīng)會(huì)聊”的燃油轎車(chē)。盡管動(dòng)力形式保守，但智能化配置的越級(jí)下放，讓天籟成為合資陣營(yíng)中“油電同智”的范本。

**廣汽豐田鉑智7：本土化智駕的合資樣本**

鉑智7以5米車(chē)身和800V高壓平臺(tái)彰顯電動(dòng)化野心，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于華為Drive One電驅(qū)系統(tǒng)與Momenta全棧智駕技術(shù)的結(jié)合。激光雷達(dá)與Orin-X芯片的加持，使其高速NOA功能達(dá)到L2.9級(jí)，而本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的軟件調(diào)校更貼合中國(guó)路況。若定價(jià)策略延續(xù)鉑智3X的激進(jìn)路線(xiàn)，這款車(chē)或成合資品牌智駕普及的里程碑。

**福特智趣烈馬：美系車(chē)的算力革命**

福特以“福域”架構(gòu)為基底，將智趣烈馬打造成合資陣營(yíng)的算力標(biāo)桿。雙NVIDIA Orin-X芯片配合31顆傳感器（含激光雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)城市+高速雙場(chǎng)景NOA功能。增程與純電雙動(dòng)力布局兼顧續(xù)航與性能，22.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)雖高于競(jìng)品，但硬件冗余設(shè)計(jì)為后續(xù)OTA升級(jí)留足空間，凸顯美系品牌“硬件預(yù)埋”的技術(shù)邏輯。

**起亞獅鉑拓界：性能與智駕的平衡術(shù)**

獅鉑拓界以2.0T 180千瓦高功率引擎+激光雷達(dá)的組合，在動(dòng)力與智能化間找到平衡點(diǎn)。其智駕方案雖未公布合作方，但12萬(wàn)級(jí)價(jià)格搭載激光雷達(dá)的舉措，直接對(duì)標(biāo)自主品牌。車(chē)身加長(zhǎng)25mm的設(shè)計(jì)優(yōu)化了內(nèi)部空間，1.5T版本則主打經(jīng)濟(jì)性，形成“性能派”與“實(shí)用派”雙線(xiàn)覆蓋。

**技術(shù)下放背后的市場(chǎng)博弈**

四款車(chē)型的共性在于：激光雷達(dá)、高階智駕等配置已突破15萬(wàn)元價(jià)格天花板，合資品牌正以“技術(shù)下沉”應(yīng)對(duì)自主陣營(yíng)的沖擊。天籟的生態(tài)互聯(lián)、鉑智7的全域800V、智趣烈馬的算力堆料、獅鉑拓界的性能溢價(jià)，分別代表了日系、德系、美系、韓系不同的技術(shù)路徑。這場(chǎng)較量不僅關(guān)乎產(chǎn)品力，更是合資體系本土化能力的一次大考。

隨著車(chē)展進(jìn)入公眾日，消費(fèi)者的真實(shí)選擇將檢驗(yàn)這場(chǎng)智能配置競(jìng)賽的成色。而無(wú)論勝負(fù)如何，合資品牌已用行動(dòng)證明：在智能電動(dòng)時(shí)代，傳統(tǒng)巨頭絕非旁觀(guān)者。