**泰國10月汽車銷量飆升25%，產(chǎn)量突破13.5萬輛**

泰國汽車市場在2025年10月延續(xù)強(qiáng)勁增長態(tài)勢，國內(nèi)銷量同比激增24.78%至47,032輛，產(chǎn)量同比增長14.17%至135,685輛，創(chuàng)下年內(nèi)單月新高。這一表現(xiàn)標(biāo)志著泰國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)第七個月實現(xiàn)雙增長，電動化轉(zhuǎn)型與出口擴(kuò)張成為核心驅(qū)動力。

**新能源車與出口拉動增長**

盡管傳統(tǒng)燃油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但新能源車型的快速滲透顯著推動了市場擴(kuò)容。參考9月數(shù)據(jù)（新能源車占比超47%），10月純電、混動及插混車型的銷量貢獻(xiàn)預(yù)計進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時，出口市場表現(xiàn)亮眼，9月出口量同比增長7.23%至86,056輛，改裝皮卡和電動車型為主要增長點。10月產(chǎn)量突破13.5萬輛，表明泰國作為區(qū)域制造中心的產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性改善也為出口提供了支撐。

**中國品牌市占率持續(xù)攀升**

中國車企憑借新能源產(chǎn)品矩陣加速搶占市場份額。9月中國品牌市占率達(dá)19.5%，比亞迪、名爵、長城等品牌通過本地化生產(chǎn)實現(xiàn)銷量翻倍增長。10月這一趨勢預(yù)計延續(xù)，中國車企在電動車型的價格優(yōu)勢和政策補(bǔ)貼加持下，對日系品牌形成強(qiáng)力沖擊。以豐田為代表的日系車企雖仍占據(jù)銷量榜首（如Hilux皮卡），但市場份額已從五年前的86.7%下滑至70.6%，轉(zhuǎn)型壓力加劇。

**政策與市場雙重利好**

泰國政府通過減稅和補(bǔ)貼政策持續(xù)刺激新能源車消費(fèi)，疊加低基數(shù)效應(yīng)，推動年內(nèi)累計銷量同比上升。工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，1-9月泰國汽車總銷量達(dá)477,969輛，同比增長2.12%。若四季度增速保持，全年銷量有望突破60萬輛。分析指出，隨著中國車企加大本地投資（如比亞迪泰國工廠投產(chǎn)），電動車型的產(chǎn)能釋放將進(jìn)一步優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，鞏固泰國作為東南亞汽車制造樞紐的地位。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存**

盡管整體市場向好，皮卡等傳統(tǒng)優(yōu)勢車型受信貸緊縮和經(jīng)濟(jì)疲軟影響銷量承壓。此外，日系品牌需加速電動化布局以應(yīng)對競爭。未來泰國汽車產(chǎn)業(yè)或呈現(xiàn)“內(nèi)需電動化、出口多元化”的格局，新能源車與高附加值出口車型將成為增長關(guān)鍵。