**泰國(guó)10月汽車銷量飆升25%，產(chǎn)量突破13.5萬(wàn)輛**

泰國(guó)汽車市場(chǎng)在2025年10月延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)銷量同比激增24.78%至47,032輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)14.17%至135,685輛，創(chuàng)下年內(nèi)單月新高。這一表現(xiàn)標(biāo)志著泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)第七個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與出口擴(kuò)張成為核心驅(qū)動(dòng)力。

**新能源車與出口拉動(dòng)增長(zhǎng)**

盡管傳統(tǒng)燃油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但新能源車型的快速滲透顯著推動(dòng)了市場(chǎng)擴(kuò)容。參考9月數(shù)據(jù)（新能源車占比超47%），10月純電、混動(dòng)及插混車型的銷量貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)，出口市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，9月出口量同比增長(zhǎng)7.23%至86,056輛，改裝皮卡和電動(dòng)車型為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。10月產(chǎn)量突破13.5萬(wàn)輛，表明泰國(guó)作為區(qū)域制造中心的產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性改善也為出口提供了支撐。

**中國(guó)品牌市占率持續(xù)攀升**

中國(guó)車企憑借新能源產(chǎn)品矩陣加速搶占市場(chǎng)份額。9月中國(guó)品牌市占率達(dá)19.5%，比亞迪、名爵、長(zhǎng)城等品牌通過本地化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷量翻倍增長(zhǎng)。10月這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)延續(xù)，中國(guó)車企在電動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和政策補(bǔ)貼加持下，對(duì)日系品牌形成強(qiáng)力沖擊。以豐田為代表的日系車企雖仍占據(jù)銷量榜首（如Hilux皮卡），但市場(chǎng)份額已從五年前的86.7%下滑至70.6%，轉(zhuǎn)型壓力加劇。

**政策與市場(chǎng)雙重利好**

泰國(guó)政府通過減稅和補(bǔ)貼政策持續(xù)刺激新能源車消費(fèi)，疊加低基數(shù)效應(yīng)，推動(dòng)年內(nèi)累計(jì)銷量同比上升。工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月泰國(guó)汽車總銷量達(dá)477,969輛，同比增長(zhǎng)2.12%。若四季度增速保持，全年銷量有望突破60萬(wàn)輛。分析指出，隨著中國(guó)車企加大本地投資（如比亞迪泰國(guó)工廠投產(chǎn)），電動(dòng)車型的產(chǎn)能釋放將進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，鞏固泰國(guó)作為東南亞汽車制造樞紐的地位。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存**

盡管整體市場(chǎng)向好，皮卡等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)車型受信貸緊縮和經(jīng)濟(jì)疲軟影響銷量承壓。此外，日系品牌需加速電動(dòng)化布局以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或呈現(xiàn)“內(nèi)需電動(dòng)化、出口多元化”的格局，新能源車與高附加值出口車型將成為增長(zhǎng)關(guān)鍵。