**零跑COO徐軍：全棧自研智駕劍指2026第一梯隊(duì)**

（廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道）在第二十三屆廣州車(chē)展的聚光燈下，零跑汽車(chē)COO徐軍首次披露公司智能化戰(zhàn)略的“終極時(shí)間表”——2026年躋身智能駕駛第一梯隊(duì)。這一目標(biāo)的底氣，源于其全棧自研技術(shù)積累與全球化市場(chǎng)布局的雙重引擎。

**激光雷達(dá)+8295芯片：A10成智駕技術(shù)“試驗(yàn)田”**

作為零跑A系列的最新力作，A10雖定位入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，卻搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的激光雷達(dá)和高通驍龍8295芯片組合。徐軍透露：“A10的硬件預(yù)埋能力支持L3級(jí)智駕，我們正通過(guò)這款‘國(guó)民車(chē)’驗(yàn)證全棧自研算法的落地效率?！睋?jù)悉，該車(chē)型空間得房率達(dá)88%，配合500公里續(xù)航與CTC底盤(pán)一體化技術(shù)，已吸引大量年輕家庭用戶關(guān)注。

值得注意的是，零跑將智駕研發(fā)列為“TOP級(jí)戰(zhàn)略任務(wù)”，其技術(shù)路線與特斯拉形成鮮明對(duì)比?！拔覀儓?jiān)持激光雷達(dá)+純視覺(jué)融合方案，這需要更強(qiáng)的算法能力。”徐軍表示。目前零跑智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模已突破800人，2024年將實(shí)現(xiàn)高速NOA全覆蓋，為2026年沖刺高階城市智駕鋪路。

**百萬(wàn)用戶池催生技術(shù)迭代飛輪**

“每3位車(chē)主就有1位來(lái)自老用戶推薦?！毙燔娪眠@組數(shù)據(jù)解釋零跑技術(shù)研發(fā)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。依托國(guó)內(nèi)近百萬(wàn)用戶基盤(pán)，零跑形成了“用戶反饋-快速迭代-口碑裂變”的閉環(huán)。其ABCD四大產(chǎn)品平臺(tái)已覆蓋T1-T6全市場(chǎng)，其中D系列主攻下沉市場(chǎng)，C系列鎖定中高端，而A系列則承擔(dān)著“技術(shù)民主化”使命。

這種市場(chǎng)分層策略正轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)紅利。零跑后臺(tái)顯示，A10用戶日均智駕功能使用頻次比C系列高出20%，“入門(mén)級(jí)用戶反而更愿意嘗試新技術(shù)，這為我們提供了海量訓(xùn)練數(shù)據(jù)”。

**借力斯特蘭蒂斯：海外市場(chǎng)成第二增長(zhǎng)極**

當(dāng)被問(wèn)及研發(fā)投入可持續(xù)性時(shí)，徐軍將目光投向全球：“烏茲別克工廠落地后，中亞市場(chǎng)3-5年內(nèi)有望貢獻(xiàn)20萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量?！蹦壳傲闩芎Ｍ怃N(xiāo)量占比已達(dá)10%，LP（零跑海外品牌）更成為烏茲別克中產(chǎn)階層首選。

與斯特蘭蒂斯的合資模式被視作關(guān)鍵跳板。“8個(gè)月完成歐盟認(rèn)證，海外渠道建設(shè)速度遠(yuǎn)超同行?！毙燔娞貏e提到，烏茲別克副總理親自推動(dòng)零跑本土化生產(chǎn)，這種政企聯(lián)動(dòng)模式正復(fù)制到中東歐市場(chǎng)。按照規(guī)劃，2026年海外銷(xiāo)量占比將提升至50%，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成“雙循環(huán)”。

**重新定義A級(jí)車(chē)智能標(biāo)準(zhǔn)**

“A10只是開(kāi)始。”徐軍宣布零跑將啟動(dòng)“A級(jí)車(chē)智能化革命”，計(jì)劃2024年推出支持城市NOA的改款車(chē)型。其背后是零跑對(duì)市場(chǎng)的前瞻判斷：隨著激光雷達(dá)成本下探，15萬(wàn)級(jí)車(chē)型將成為智駕普及的主戰(zhàn)場(chǎng)。

行業(yè)分析師指出，零跑的差異化打法在于“技術(shù)降維”——將C系列驗(yàn)證過(guò)的智駕方案快速下放至A系列。這種策略既規(guī)避了高端市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，又通過(guò)規(guī)模效應(yīng)攤薄研發(fā)成本。正如徐軍在發(fā)布會(huì)尾聲強(qiáng)調(diào)的：“真正的智能駕駛不應(yīng)是豪華車(chē)的專屬。”

（完）