2025款酷路澤頂配版與低配版的核心差異集中在安全防護(hù)、動力性能、智能座艙與越野配置四大維度，頂配通過更全面的硬件升級實(shí)現(xiàn)安全、舒適與越野能力的進(jìn)階。

從安全配置看，頂配版配備包含車頂氣幕的8組氣囊防護(hù)單元，配合主動安全三件套構(gòu)建更周密的安全防線；動力層面，頂配GR SPORT版搭載3.5T V6雙渦輪混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)446馬力，匹配10AT變速箱與E-Four四驅(qū)，純電續(xù)航55km且油耗表現(xiàn)更優(yōu)，而低配則采用4.0L V6自然吸氣引擎；智能體驗(yàn)上，頂配升級HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡及后排雙12.1英寸觸控屏，智能座艙功能更豐富；越野性能方面，頂配擁有KDSS動態(tài)懸架系統(tǒng)、3500kg牽引質(zhì)量等專業(yè)配置，離去角提升至24.6°，底掛備胎設(shè)計(jì)還優(yōu)化了車輛穩(wěn)定性與通過性，同時(shí)可選裝原廠電動絞盤，進(jìn)一步強(qiáng)化硬派越野屬性。

從安全配置看，頂配版配備包含車頂氣幕的8組氣囊防護(hù)單元，配合主動安全三件套構(gòu)建更周密的安全防線；動力層面，頂配GR SPORT版搭載3.5T V6雙渦輪混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)446馬力，匹配10AT變速箱與E-Four四驅(qū)，純電續(xù)航55km且油耗表現(xiàn)更優(yōu)，而低配則采用4.0L V6自然吸氣引擎；智能體驗(yàn)上，頂配升級HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡及后排雙12.1英寸觸控屏，智能座艙功能更豐富；越野性能方面，頂配擁有KDSS動態(tài)懸架系統(tǒng)、3500kg牽引質(zhì)量等專業(yè)配置，離去角提升至24.6°，底掛備胎設(shè)計(jì)還優(yōu)化了車輛穩(wěn)定性與通過性，同時(shí)可選裝原廠電動絞盤，進(jìn)一步強(qiáng)化硬派越野屬性。

輪轂與輪胎規(guī)格的差異也體現(xiàn)了兩款車型的定位側(cè)重。低配版采用265/55 R18鋁合金輪轂，兼顧日常通勤的舒適性與經(jīng)濟(jì)性；頂配GR SPORT版則標(biāo)配18英寸熏黑輪轂搭配全地形輪胎，接近角提升至32°，更適配復(fù)雜路況的通過需求。音響系統(tǒng)方面，低配版搭載阿爾派10揚(yáng)聲器音響，滿足基礎(chǔ)聽覺需求；頂配升級為JBL 14揚(yáng)聲器系統(tǒng)，環(huán)繞式聲場為駕乘者帶來更沉浸的音樂體驗(yàn)。

智能座艙的細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步拉開差距。頂配配備10英寸中控屏與7英寸液晶儀表組合，支持360°環(huán)影+底盤透視功能，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)可獨(dú)立調(diào)節(jié)前后排溫度；低配則以實(shí)用為主，未配備這些進(jìn)階功能。此外，頂配可選裝后排雙11.6英寸娛樂屏，為后排乘客提供豐富的影音娛樂選擇，而低配車型無此選項(xiàng)。

兩款車型的差異本質(zhì)上是“基礎(chǔ)實(shí)用”與“全能進(jìn)階”的定位區(qū)分。低配版以高性價(jià)比滿足用戶對硬派SUV的核心需求，頂配版則通過動力、安全、智能與越野配置的全面升級，為追求極致體驗(yàn)的用戶提供更專業(yè)的選擇。無論是日常城市通勤還是長途越野穿越，消費(fèi)者都能根據(jù)自身需求找到合適的版本。