2025款福特探險(xiǎn)者的四驅(qū)穿越版5座于2025年6月正式上市，昆侖穿越版5座則定檔2025年11月上市，目前官方未公布該系列車型的預(yù)售時(shí)間。作為福特旗下中大型SUV的核心產(chǎn)品，2025款探險(xiǎn)者通過(guò)兩款細(xì)分車型精準(zhǔn)覆蓋不同需求用戶：6月上市的四驅(qū)穿越版以30.98萬(wàn)元的價(jià)格，搭載2.3T+10AT動(dòng)力組合與Co-Pilot360輔助駕駛、27英寸中控屏等配置，兼顧城市通勤與輕度越野；11月登場(chǎng)的昆侖穿越版則以36.98萬(wàn)元的定位強(qiáng)化越野性能，配備后橋限滑差速器、219mm離地間隙及拖掛模式，同時(shí)升級(jí)360度全景影像與方向盤舒適進(jìn)出功能，進(jìn)一步滿足戶外探險(xiǎn)愛(ài)好者的專業(yè)需求。兩款車型均延續(xù)福特縱置后驅(qū)平臺(tái)的操控基因，全系標(biāo)配高通8155芯片與L2級(jí)輔助駕駛，在動(dòng)力、智能與安全層面保持了合資中大型SUV的硬核實(shí)力。

從動(dòng)力性能來(lái)看，2025款探險(xiǎn)者全系搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，最大功率213kW、最大扭矩445N·m的參數(shù)，讓這款中大型SUV在城市超車或高速巡航時(shí)都能提供充沛的動(dòng)力輸出。其中昆侖穿越版還支持拖掛模式，配合23°接近角、24°離去角以及219mm的最小離地間隙，在非鋪裝路面的通過(guò)性上明顯優(yōu)于同級(jí)別城市SUV，即便是面對(duì)泥濘、砂石等復(fù)雜地形，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后橋限滑差速器的組合也能穩(wěn)定分配扭矩，保障車輛的脫困能力。

智能科技方面，兩款車型均以27英寸中控屏為核心交互載體，搭載SYNC+系統(tǒng)與高通8155芯片，無(wú)論是導(dǎo)航指令響應(yīng)還是多媒體操作都足夠流暢，12.3英寸全液晶儀表還能實(shí)時(shí)顯示越野數(shù)據(jù)或駕駛輔助信息。安全配置上，Co-Pilot360 L2級(jí)輔助駕駛功能實(shí)現(xiàn)了全系覆蓋，車道居中保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，而6氣囊+氣簾的被動(dòng)安全組合，也為車內(nèi)人員提供了全面的碰撞保護(hù)。

用戶體驗(yàn)層面，5座布局配合3025mm的軸距，讓后排乘客擁有寬敞的腿部空間，后排座椅支持比例放倒后，后備廂容積可進(jìn)一步擴(kuò)展，滿足家庭出行或戶外裝備的裝載需求。細(xì)節(jié)配置上，全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)/加熱、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)提升了乘坐舒適性，昆侖穿越版額外配備的手機(jī)無(wú)線充電、換擋撥片，則在日常使用中增添了更多便利性。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，穿越版WLTC綜合油耗9.57L/100km，昆侖穿越版10.6L/100km，結(jié)合81L的大油箱，能夠支持較長(zhǎng)距離的長(zhǎng)途行駛，減少中途加油的頻率。

綜合來(lái)看，2025款福特探險(xiǎn)者通過(guò)兩款細(xì)分車型的差異化定位，既滿足了注重性價(jià)比與城市實(shí)用性的用戶需求，也為熱愛(ài)戶外探險(xiǎn)的消費(fèi)者提供了更專業(yè)的選擇。其在動(dòng)力、智能、安全與空間上的均衡表現(xiàn)，加上福特品牌一貫的操控基因，讓這款中大型SUV在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中依然保持著獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。