2025款比亞迪宋PLUS DM-i混動(dòng)車型的保險(xiǎn)費(fèi)用大致在5000-7000元/年，對整體落地價(jià)的影響較為可控。

具體來看，不同配置車型的保險(xiǎn)費(fèi)用因車價(jià)差異略有不同：以14.58萬的112KM尊貴型為例，交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)（含三者200萬、車損險(xiǎn)等）合計(jì)約5000-6000元；頂配17.58萬的160KM旗艦PLUS則約6000-7000元。作為購車必要支出，保險(xiǎn)費(fèi)用占車價(jià)比例約3%-4%，結(jié)合新能源車型免征購置稅的政策，其對落地價(jià)的影響進(jìn)一步降低，不會(huì)顯著增加用戶的購車成本壓力。

具體來看，不同配置車型的保險(xiǎn)費(fèi)用因車價(jià)差異略有不同：以14.58萬的112KM尊貴型為例，交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)（含三者200萬、車損險(xiǎn)等）合計(jì)約5000-6000元；頂配17.58萬的160KM旗艦PLUS則約6000-7000元。作為購車必要支出，保險(xiǎn)費(fèi)用占車價(jià)比例約3%-4%，結(jié)合新能源車型免征購置稅的政策，其對落地價(jià)的影響進(jìn)一步降低，不會(huì)顯著增加用戶的購車成本壓力。

從用戶實(shí)際購車場景來看，保險(xiǎn)費(fèi)用的波動(dòng)還與地區(qū)政策、投保渠道及個(gè)人駕駛記錄相關(guān)。例如，部分城市針對新能源車型有保險(xiǎn)費(fèi)率優(yōu)惠，而長期無出險(xiǎn)記錄的用戶次年保費(fèi)可下浮約10%-20%，進(jìn)一步攤薄年均成本。對比傳統(tǒng)燃油車，宋PLUS DM-i因免征購置稅（約節(jié)省1.2-1.5萬元），即使加上保險(xiǎn)費(fèi)用，整體落地價(jià)仍比同級別燃油車更具優(yōu)勢，這也是混動(dòng)車型受家庭用戶青睞的原因之一。

值得注意的是，宋PLUS DM-i的保險(xiǎn)定價(jià)還與車輛核心配置相關(guān)。其搭載的DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)、540度全景影像等主動(dòng)安全配置，在降低出險(xiǎn)概率的同時(shí)，也可能影響保險(xiǎn)費(fèi)率的核算——部分保險(xiǎn)公司會(huì)針對高安全配置車型給予一定折扣，間接平衡了保險(xiǎn)支出。此外，比亞迪提供的六年或15萬公里整車質(zhì)保，覆蓋三電系統(tǒng)等核心部件，減少了用戶后期維修成本，從長期來看進(jìn)一步弱化了保險(xiǎn)費(fèi)用對用車總成本的影響。

整體而言，2025款宋PLUS DM-i的保險(xiǎn)費(fèi)用處于同級別混動(dòng)車型的合理區(qū)間，且依托免征購置稅政策與長期低使用成本，保險(xiǎn)支出對落地價(jià)的影響相對有限。對用戶來說，選擇合適的配置版本、利用地區(qū)保險(xiǎn)優(yōu)惠政策，可進(jìn)一步優(yōu)化購車成本，而其“可油可電”的全能屬性與可靠的三電系統(tǒng)，才是決定購車價(jià)值的核心因素。