購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，WLTC續(xù)航比CLTC續(xù)航更值得參考。

CLTC續(xù)航基于中國(guó)路況測(cè)試，更偏向城市低速行駛場(chǎng)景，測(cè)試條件相對(duì)理想，續(xù)航數(shù)據(jù)通常更亮眼，但實(shí)際駕駛中受空調(diào)使用、冬季低溫、高速行駛等因素影響，與標(biāo)稱(chēng)值差距較大；而WLTC作為全球統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，模擬的駕駛場(chǎng)景更復(fù)雜，涵蓋了高速、擁堵等多種真實(shí)路況，測(cè)試條件更嚴(yán)苛，續(xù)航數(shù)據(jù)更貼近實(shí)際駕駛表現(xiàn)。對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言，雖然CLTC更貼近日常城市駕駛的低速場(chǎng)景，但WLTC續(xù)航能更真實(shí)反映車(chē)輛在綜合路況下的續(xù)航能力，尤其是在高速行駛或復(fù)雜路況中，參考WLTC續(xù)航能讓我們更準(zhǔn)確地規(guī)劃行程，避免因續(xù)航虛高而產(chǎn)生里程焦慮。

CLTC續(xù)航基于中國(guó)路況測(cè)試，更偏向城市低速行駛場(chǎng)景，測(cè)試條件相對(duì)理想，續(xù)航數(shù)據(jù)通常更亮眼，但實(shí)際駕駛中受空調(diào)使用、冬季低溫、高速行駛等因素影響，與標(biāo)稱(chēng)值差距較大；而WLTC作為全球統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，模擬的駕駛場(chǎng)景更復(fù)雜，涵蓋了高速、擁堵等多種真實(shí)路況，測(cè)試條件更嚴(yán)苛，續(xù)航數(shù)據(jù)更貼近實(shí)際駕駛表現(xiàn)。對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言，雖然CLTC更貼近日常城市駕駛的低速場(chǎng)景，但WLTC續(xù)航能更真實(shí)反映車(chē)輛在綜合路況下的續(xù)航能力，尤其是在高速行駛或復(fù)雜路況中，參考WLTC續(xù)航能讓我們更準(zhǔn)確地規(guī)劃行程，避免因續(xù)航虛高而產(chǎn)生里程焦慮。

從測(cè)試細(xì)節(jié)來(lái)看，CLTC的測(cè)試環(huán)境更接近“實(shí)驗(yàn)室理想狀態(tài)”，平均車(chē)速約29km/h，啟停頻率低，且未納入空調(diào)、冬季低溫等實(shí)際耗電因素，這使得其數(shù)據(jù)往往比實(shí)際駕駛高出20%-25%。而WLTC的測(cè)試更注重“真實(shí)場(chǎng)景還原”，平均車(chē)速提升至47km/h，包含高速巡航、擁堵啟停等多階段工況，甚至模擬了不同駕駛習(xí)慣下的能量消耗，因此其數(shù)據(jù)與用戶實(shí)際駕駛的偏差通?？刂圃?0%-20%以內(nèi)。以深藍(lán)L07為例，若CLTC標(biāo)稱(chēng)續(xù)航440km，實(shí)際WLTC續(xù)航約330-350km，更接近用戶日常使用的真實(shí)續(xù)航范圍。

對(duì)于不同用車(chē)需求的用戶，兩者的參考價(jià)值也有所區(qū)分。如果日常通勤以城市低速為主，且很少長(zhǎng)途高速出行，CLTC續(xù)航可作為基礎(chǔ)參考，但需注意冬季開(kāi)暖風(fēng)或夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)，續(xù)航可能打7折甚至更低；若經(jīng)常需要跨城高速行駛，或駕駛場(chǎng)景涵蓋城市、郊區(qū)、高速等多種路況，WLTC續(xù)航的數(shù)據(jù)則更具指導(dǎo)意義——按其80%估算實(shí)際續(xù)航，基本能滿足大多數(shù)場(chǎng)景下的行程規(guī)劃，避免中途因電量不足而措手不及。

其實(shí)，選車(chē)時(shí)不必糾結(jié)于單一續(xù)航數(shù)值，更應(yīng)結(jié)合自身用車(chē)場(chǎng)景綜合判斷。若車(chē)輛同時(shí)提供兩種續(xù)航數(shù)據(jù)，優(yōu)先以WLTC為基準(zhǔn)規(guī)劃行程；若只有CLTC數(shù)據(jù)，可通過(guò)“打7折”的方式估算實(shí)際續(xù)航。同時(shí)，參考權(quán)威媒體的冬季續(xù)航測(cè)試、真實(shí)車(chē)主的長(zhǎng)期使用反饋，也能更全面地了解車(chē)輛的實(shí)際表現(xiàn)，讓購(gòu)車(chē)決策更理性。

總而言之，CLTC與WLTC的核心差異在于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛度與場(chǎng)景還原度。CLTC更偏向“理想狀態(tài)下的城市參考”，而WLTC則是“更貼近真實(shí)駕駛的綜合指標(biāo)”。對(duì)于追求續(xù)航真實(shí)性的用戶來(lái)說(shuō)，WLTC續(xù)航無(wú)疑是更可靠的參考，它能幫助我們擺脫“數(shù)字焦慮”，更精準(zhǔn)地掌控日常用車(chē)與長(zhǎng)途出行的節(jié)奏。