10萬(wàn)左右合資SUV中，豐田卡羅拉銳放憑借成熟的底盤(pán)調(diào)校與均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，是操控性方面的優(yōu)選車(chē)型。

這款基于TNGA-C平臺(tái)打造的SUV，搭載前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，依托豐田多年的底盤(pán)調(diào)教經(jīng)驗(yàn)，在操控層面展現(xiàn)出扎實(shí)的功底：麋鹿測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾抑制到位，底盤(pán)支撐性為激烈駕駛提供了充足信心；真皮材質(zhì)的方向盤(pán)握感舒適且轉(zhuǎn)向反饋厚重，變道時(shí)指向精準(zhǔn)，給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控體驗(yàn)；2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，2500轉(zhuǎn)換擋順暢無(wú)頓挫，加速過(guò)程動(dòng)力輸出線性且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)抖動(dòng)，壓過(guò)減速帶時(shí)緩震效果也能有效過(guò)濾路面顛簸，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)兼顧了操控性與日常駕駛的舒適性。

這款基于TNGA-C平臺(tái)打造的SUV，搭載前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，依托豐田多年的底盤(pán)調(diào)教經(jīng)驗(yàn)，在操控層面展現(xiàn)出扎實(shí)的功底：麋鹿測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾抑制到位，底盤(pán)支撐性為激烈駕駛提供了充足信心；真皮材質(zhì)的方向盤(pán)握感舒適且轉(zhuǎn)向反饋厚重，變道時(shí)指向精準(zhǔn)，給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控體驗(yàn)；2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，2500轉(zhuǎn)換擋順暢無(wú)頓挫，加速過(guò)程動(dòng)力輸出線性且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)抖動(dòng)，壓過(guò)減速帶時(shí)緩震效果也能有效過(guò)濾路面顛簸，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)兼顧了操控性與日常駕駛的舒適性。

與卡羅拉銳放同平臺(tái)的廣汽豐田鋒蘭達(dá)，在操控表現(xiàn)上與之高度相似，同樣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順?lè)€(wěn)定，底盤(pán)調(diào)教偏向家用舒適性的同時(shí)，也保留了不錯(cuò)的支撐性，日常代步或偶爾的山路駕駛都能應(yīng)對(duì)自如。而東風(fēng)日產(chǎn)逍客經(jīng)典版則憑借前后獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在濾震和操控穩(wěn)定性上有獨(dú)特表現(xiàn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的組合雖動(dòng)力輸出偏向溫和，但底盤(pán)對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾較為徹底，高速行駛時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，適合注重行駛質(zhì)感的用戶(hù)。

馬自達(dá)CX-30則是10萬(wàn)級(jí)合資SUV中偏向運(yùn)動(dòng)操控的代表，其底盤(pán)懸架調(diào)教硬朗且富有韌性，連續(xù)彎道中車(chē)身跟隨性強(qiáng)，換擋邏輯清晰且響應(yīng)迅速，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，能給駕駛者帶來(lái)更具樂(lè)趣的操控體驗(yàn)。上汽大眾途岳新銳提供1.5L和1.5T兩種動(dòng)力選擇，1.5T車(chē)型最大功率160馬力，匹配7DCT變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋效率高，底盤(pán)懸架雖為后扭力梁結(jié)構(gòu)，但大眾的調(diào)校使其在支撐性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)均衡，同時(shí)搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也提升了駕駛便利性。

現(xiàn)代沐颯在優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)進(jìn)入10萬(wàn)區(qū)間，其底盤(pán)調(diào)教偏向舒適，但在變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制較好，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，適合城市通勤場(chǎng)景；福特翼虎則憑借扎實(shí)的底盤(pán)和穩(wěn)定的懸掛調(diào)校，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性突出，過(guò)彎時(shí)的支撐性也能滿足日常駕駛需求。各款車(chē)型在操控層面各有側(cè)重，卡羅拉銳放的均衡、馬自達(dá)CX-30的運(yùn)動(dòng)、逍客的舒適、途岳新銳的動(dòng)力多樣性，都為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)左右合資SUV的操控表現(xiàn)各有特色，需根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行選擇。若追求均衡的操控與舒適，卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)是不錯(cuò)的選擇；若偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣，馬自達(dá)CX-30更為合適；若注重行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性，逍客經(jīng)典版值得考慮；而途岳新銳則在動(dòng)力和配置上更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、用車(chē)場(chǎng)景以及對(duì)動(dòng)力、配置的需求，挑選出最適合自己的車(chē)型。