2023年續(xù)航最長的幾款電動車包括極氪001 2023款WE版140kWh千里續(xù)航套裝（CLTC續(xù)航1032公里）、遠(yuǎn)航Y(jié)6 2023款1020km四驅(qū)遠(yuǎn)航版（CLTC續(xù)航1020公里）、埃安AION LX 2022款Plus千里版（NEDC續(xù)航1008公里）等，其中不乏續(xù)航突破千公里的車型。這些車型依托電池技術(shù)的迭代與電控系統(tǒng)的優(yōu)化，在續(xù)航能力上實現(xiàn)了顯著突破：極氪001搭載寧德時代140kWh大容量電池，成為2023年初續(xù)航標(biāo)桿；遠(yuǎn)航Y(jié)6以150kWh電池組支撐起大型車的1020公里續(xù)航；埃安AION LX則憑借自研電芯更早實現(xiàn)量產(chǎn)車?yán)m(xù)航破千，展現(xiàn)出不同品牌在長續(xù)航賽道的技術(shù)路徑差異。同時，部分車型如星紀(jì)元ES 2024款Max+超長續(xù)航版，僅用97.7kWh電池就達(dá)成905公里CLTC續(xù)航，體現(xiàn)出電控效率提升對續(xù)航的助力，而極氪007后驅(qū)版100kWh車型以22.99萬元的價格實現(xiàn)870公里續(xù)航，更兼顧了性價比與長續(xù)航需求，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

除了續(xù)航破千的車型，2023年還有多款車型在續(xù)航與產(chǎn)品力間達(dá)成平衡。極氪009 ME版作為唯一入榜的MPV，搭載寧德時代麒麟電池，140kWh容量支撐起近3噸車重跑出822公里CLTC續(xù)航，雙電機(jī)400千瓦的動力讓零百加速僅4.5秒，兼顧商務(wù)MPV的舒適與性能；奔馳EQS 2023款450+先鋒版則以111.8kWh電池實現(xiàn)813公里續(xù)航，作為豪華品牌旗艦轎車，其續(xù)航表現(xiàn)與品牌定位相契合。高合HiPhi Y長續(xù)航版憑借寧德時代115kWh電池達(dá)成810公里續(xù)航，30萬級的定價降低了品牌準(zhǔn)入門檻，為消費(fèi)者提供了高端純電SUV的新選擇。

在技術(shù)與補(bǔ)能層面，不同車型各有側(cè)重。遠(yuǎn)航Y(jié)6與遠(yuǎn)航H8均采用150kWh大容量電池，但因車型定位（大型車與大型SUV）差異，續(xù)航分別為1020公里與950公里，雙電機(jī)520千瓦的動力讓兩款車零百加速分別達(dá)到3.2秒與3.8秒，展現(xiàn)出性能與續(xù)航的雙重優(yōu)勢；智界S7 Max+搭載華為技術(shù)，100kWh電池實現(xiàn)855公里續(xù)航，其智能駕駛與車機(jī)系統(tǒng)成為產(chǎn)品核心亮點。而比亞迪海豹冠軍版依托CTB技術(shù)提升空間利用率，CLTC續(xù)航達(dá)700公里；特斯拉Model Y長續(xù)航版憑借輕量化設(shè)計與電池技術(shù)，EPA續(xù)航超過330英里，蔚來ET5則通過換電站網(wǎng)絡(luò)解決補(bǔ)能焦慮，這些車型雖未進(jìn)入續(xù)航前十，但在技術(shù)路徑與補(bǔ)能方案上為行業(yè)提供了參考。

2023年的長續(xù)航電動車市場，呈現(xiàn)出“容量提升”與“效率優(yōu)化”兩條技術(shù)主線：極氪001、遠(yuǎn)航Y(jié)6等車型通過大電池容量直接突破續(xù)航上限，星紀(jì)元ES、智界S7等則憑借電控技術(shù)提升能量利用率，以更小電池實現(xiàn)長續(xù)航。同時，車型覆蓋從緊湊型到大型車、從10萬級到百萬級的全區(qū)間，滿足了不同消費(fèi)群體的需求。值得注意的是，部分車型如極氪007、高合HiPhi Y在定價上更趨親民，讓長續(xù)航電動車不再是高端市場的專屬，推動了純電車型的普及。

整體來看，2023年的長續(xù)航電動車市場，既展現(xiàn)了電池技術(shù)的迭代突破，也體現(xiàn)了車企在續(xù)航、性能、智能與價格間的平衡能力。從破千續(xù)航的量產(chǎn)車到兼顧性價比的主流車型，從豪華品牌到自主品牌，不同定位的車型共同構(gòu)成了多元化的市場格局，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，也反映出新能源汽車行業(yè)在續(xù)航領(lǐng)域的快速發(fā)展與技術(shù)成熟。