眾泰5008最后一批車輛的生產(chǎn)年份是2010年。作為曾以“國產(chǎn)吉姆尼”之稱受到關(guān)注的小型SUV，2010年款的眾泰5008共推出10款細(xì)分車型，涵蓋1.3L與1.5L兩種排量，匹配手動擋與CVT變速箱，配置上延續(xù)了此前車型的實用定位，像助力轉(zhuǎn)向、中控鎖、鋁合金輪轂等均有搭載，高底盤設(shè)計也讓它保持了不錯的通過性，滿足日常通勤與輕度越野的雙重需求。盡管后續(xù)未再推出新款，但2010年這批車型仍憑借均衡的產(chǎn)品力，成為不少消費者記憶中經(jīng)濟實用的選擇。

從參考資料中2022年二手市場出現(xiàn)的09年款眾泰5008可以看出，這款車在停產(chǎn)多年后仍保持著一定的市場流通度。其搭載的三菱發(fā)動機是核心亮點之一，動力輸出平順且可靠性經(jīng)過市場驗證，配合順暢的變速系統(tǒng)，無論是城市道路的起步加速，還是郊外非鋪裝路面的動力銜接，都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗。配置方面，大屏導(dǎo)航、電動門窗、倒車?yán)走_等功能在當(dāng)時的小型SUV市場中屬于實用型配置，滿足了日常用車的基本需求，而鋁合金輪轂不僅提升了車輛的視覺質(zhì)感，也在一定程度上優(yōu)化了行駛中的穩(wěn)定性。

眾泰5008的“國產(chǎn)吉姆尼”稱號并非空穴來風(fēng)，高底盤設(shè)計賦予了它出色的通過性，最小離地間隙數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)突出，能夠輕松應(yīng)對坑洼路面、鄉(xiāng)村土路等復(fù)雜路況，這也是它深受部分注重實用性消費者喜愛的原因。內(nèi)飾設(shè)計以簡潔實用為主，整體布局清晰，操作便捷，即使長時間使用也不易產(chǎn)生審美疲勞，且維護成本較低，符合其經(jīng)濟實惠的定位。

作為一款停產(chǎn)多年的車型，眾泰5008最后一批2010年款車型在二手車市場仍有一定的關(guān)注度，一方面得益于其皮實耐用的品質(zhì)，另一方面也因為其均衡的配置和較高的性價比。對于預(yù)算有限且追求實用性的消費者來說，2010年款眾泰5008依然是一個值得考慮的選擇，它用實際表現(xiàn)證明了自己在特定市場中的價值，成為了中國汽車市場發(fā)展歷程中一個具有代表性的經(jīng)濟型小型SUV案例。

總的來說，眾泰5008最后一批2010年款車型，憑借三菱發(fā)動機的可靠性、實用的配置組合以及出色的通過性，在當(dāng)時的市場中占據(jù)了一席之地。即使在停產(chǎn)多年后，其產(chǎn)品力依然能滿足部分消費者的需求，成為二手車市場中經(jīng)濟實用型車型的代表之一，見證了中國自主品牌在小型SUV領(lǐng)域的早期探索與實踐。