眾泰5008最后一批車型的出廠年份為2010年。根據(jù)官方信息顯示，2010款眾泰5008作為該車型的停售版本，其生產(chǎn)時間集中在2010年4月與7月兩個批次，這意味著這兩個時間節(jié)點生產(chǎn)的車輛構(gòu)成了該車型生命周期的收官之作。作為一款曾以高性價比和實用設(shè)計面向市場的車型，眾泰5008在停售前的2010款車型中，延續(xù)了此前的產(chǎn)品定位，為消費(fèi)者提供了兼具通過性與經(jīng)濟(jì)性的選擇，其生產(chǎn)周期的結(jié)束也標(biāo)志著該經(jīng)典車系正式完成了市場使命。

2010款眾泰5008在配置上延續(xù)了車系一貫的實用主義路線，以滿足家庭用戶的日常出行需求。作為一款小型SUV，其車身尺寸與離地間隙的設(shè)計，在當(dāng)時的同級車型中具備一定的通過性優(yōu)勢，能夠應(yīng)對非鋪裝路面的輕度越野場景，為用戶拓展了出行半徑。動力方面，該車型搭載的發(fā)動機(jī)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與基礎(chǔ)動力輸出，配合手動變速箱的精準(zhǔn)調(diào)校，在城市通勤與短途自駕中均能提供穩(wěn)定的駕駛體驗，這一特性也使其成為不少務(wù)實消費(fèi)者的選擇。

在配置細(xì)節(jié)上，2010款眾泰5008針對用戶需求進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。車內(nèi)空間布局注重實用性，后排座椅支持靈活放倒，能夠擴(kuò)展后備箱儲物容積，滿足裝載大件物品的需求；同時，車輛配備了基礎(chǔ)的舒適性配置，如手動空調(diào)、電動車窗等，以提升日常使用的便利性。這些配置調(diào)整并未追求過度花哨的功能，而是聚焦于用戶高頻使用的場景，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的高性價比標(biāo)簽。

從市場定位來看，眾泰5008在其生產(chǎn)周期內(nèi)，憑借親民的定價與實用的產(chǎn)品力，在小型SUV細(xì)分市場占據(jù)了一席之地。2010款作為收官版本，并未進(jìn)行大幅的設(shè)計革新，而是以成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品狀態(tài)完成了最后一批生產(chǎn)，這既是對現(xiàn)有用戶需求的回應(yīng)，也為車系的市場旅程畫上了句號。隨著汽車市場的消費(fèi)升級與技術(shù)迭代，眾泰5008的停售也反映了行業(yè)發(fā)展的自然規(guī)律，但其在特定時期為消費(fèi)者提供的出行解決方案，仍在用戶群體中留下了深刻印象。

回顧眾泰5008的生命周期，其從上市到2010年停產(chǎn)，始終圍繞實用與經(jīng)濟(jì)的核心定位，為消費(fèi)者提供了切實的出行選擇。最后一批2010年4月與7月生產(chǎn)的車型，不僅是車系的收官之作，更承載了該車型在市場中積累的用戶口碑。盡管該車型已退出市場，但其在特定階段的產(chǎn)品表現(xiàn)，仍為小型SUV的發(fā)展提供了參考樣本，也讓消費(fèi)者對這一經(jīng)典車系保留了一份記憶。