自動啟停功能關(guān)閉后，車輛的動力輸出通常不會受到影響。從奧迪Q5L、瑞虎8plus到寶馬等車型的實際表現(xiàn)來看，自動啟停功能與發(fā)動機的動力調(diào)校系統(tǒng)相對獨立，其核心作用是在車輛靜止等待時關(guān)閉發(fā)動機以優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，并不會改變發(fā)動機本身的機械性能與電子控制邏輯。無論是渦輪增壓發(fā)動機的燃燒控制技術(shù)，還是動力輸出曲線的設(shè)定，都不會因該功能的開閉而調(diào)整——踩下油門踏板時，發(fā)動機仍會按照既定的動力策略輸出動力，加速的平順性、推背感等駕駛體驗均保持一致。同時，車輛的操控性能、制動系統(tǒng)等核心行駛品質(zhì)也不會發(fā)生改變，僅關(guān)閉后可能因發(fā)動機在等待時持續(xù)運轉(zhuǎn)，對燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生輕微影響。

以奧迪Q5L為例，其發(fā)動機動力調(diào)?；诒旧頇C械性能和電子控制系統(tǒng)，自動啟停功能與之相對獨立，無論開啟與否，踩下油門踏板時發(fā)動機都會按既定動力輸出曲線提供動力，加速平穩(wěn)順暢，推背感強烈程度保持原樣。瑞虎8plus搭載精心調(diào)校的渦輪增壓發(fā)動機，采用先進燃燒控制和直噴技術(shù)，即便關(guān)閉自動啟停，也不影響發(fā)動機正常性能發(fā)揮，動力供應(yīng)和傳輸機制無實質(zhì)性改變，得益于先進電池管理系統(tǒng)、輕量化車身設(shè)計等，穩(wěn)定動力表現(xiàn)有充分保障。

寶馬車型同樣如此，自動啟停關(guān)閉后，動力輸出、加速性能及能量回收等均無變化，車輛可平穩(wěn)加減速正常行駛。該功能默認開啟，手動按下“A-off”鍵即可關(guān)閉，關(guān)閉后空調(diào)、音響、照明系統(tǒng)及電子輔助系統(tǒng)（如ABS、ESP）等仍能正常使用，不依賴此功能運行。在坡道行駛、涉水路面等特殊情況關(guān)閉，更能保障行車安全，還可減少頻繁啟停帶來的抖動和噪音，提升駕駛舒適性，延長發(fā)動機和起動機使用壽命，車主可依自身需求靈活操作。

綜合來看，自動啟停功能的核心價值在于優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，其設(shè)計邏輯與動力系統(tǒng)相互獨立，關(guān)閉后僅會對燃油消耗產(chǎn)生一定影響，不會干擾發(fā)動機動力輸出的核心邏輯。車主無需擔心關(guān)閉該功能會削弱車輛動力表現(xiàn)，可根據(jù)實際駕駛場景和個人偏好自由選擇開啟或關(guān)閉，既不會影響日常駕駛的動力體驗，也能在特定情況下提升行車便利性與舒適性。