冬天開車開AC和暖風(fēng)同時開并非必要操作，需根據(jù)實際需求靈活判斷。從原理來看，汽車暖風(fēng)的熱源來自發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的冷卻液熱量，無需空調(diào)壓縮機參與，而AC開關(guān)控制的壓縮機僅負(fù)責(zé)制冷，冬季開啟AC不僅不會提升暖風(fēng)溫度，反而會額外增加發(fā)動機負(fù)荷與油耗。不過，當(dāng)車窗起霧或車內(nèi)潮濕時，AC的除濕功能能快速降低車內(nèi)濕度，幫助消除霧氣，保障駕駛視野清晰——此時開啟AC是合理的；若車輛配備自動空調(diào)，部分車型在除霧模式下會自動開啟AC與外循環(huán)，這是系統(tǒng)為防霧設(shè)計的除濕程序，無需手動干預(yù)。此外，北方冬季空氣干燥時，僅開暖風(fēng)即可滿足取暖需求，無需開啟AC；若氣溫低于0℃，壓縮機通常不會啟動，此時AC開關(guān)的開閉對車輛運行影響較小。

對于手動空調(diào)車型，冬季取暖時建議優(yōu)先關(guān)閉AC鍵，避免壓縮機頻繁啟動造成不必要的油耗消耗。當(dāng)遇到車窗起霧的情況，可先開啟AC鍵與外循環(huán)，利用空調(diào)的除濕功能快速降低車內(nèi)濕度，待霧氣消散后再關(guān)閉AC鍵，切換回暖風(fēng)模式，這樣既能保證除霧效果，又能減少額外能耗。需要注意的是，冷車狀態(tài)下同時開啟AC和暖風(fēng)并不會立即吹出熱風(fēng)，因為暖風(fēng)依賴發(fā)動機冷卻液的溫度，冷車時冷卻液尚未達(dá)到工作溫度，此時開啟AC只會增加發(fā)動機負(fù)荷，建議待發(fā)動機水溫上升后再開啟暖風(fēng)。

在實際使用中，不同車型的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計存在差異。部分自動空調(diào)車型在開啟暖風(fēng)模式時，會自動啟動AC鍵，這是系統(tǒng)為防止擋風(fēng)玻璃起霧而設(shè)置的強制除濕程序，旨在通過降低車內(nèi)濕度避免霧氣形成。這種情況下，若車內(nèi)濕度較低且未出現(xiàn)起霧現(xiàn)象，可手動關(guān)閉AC鍵以節(jié)省油耗；若車輛處于雨雪天氣或高濕度環(huán)境中，保持AC開啟則有助于維持車內(nèi)干燥，減少霧氣產(chǎn)生。此外，使用暖風(fēng)時需確保發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，避免在密閉空間內(nèi)長時間停留，以防一氧化碳中毒，保障駕乘安全。

從能耗角度分析，冬季開啟AC鍵會增加發(fā)動機的負(fù)荷，從而導(dǎo)致油耗上升。根據(jù)車輛的不同排量和使用環(huán)境，油耗增加的幅度會有所差異，但總體而言，不必要的AC開啟會造成能源浪費。因此，在日常駕駛中，應(yīng)根據(jù)實際需求判斷是否開啟AC鍵：若僅需取暖，關(guān)閉AC鍵即可；若遇到起霧或潮濕情況，則合理利用AC的除濕功能，待問題解決后及時關(guān)閉，以實現(xiàn)節(jié)能與舒適的平衡。同時，定期檢查空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，確保壓縮機、鼓風(fēng)機等部件正常運行，有助于提升空調(diào)系統(tǒng)的效率，減少不必要的能耗損失。

綜上所述，冬季開車時AC與暖風(fēng)是否同時開啟，需結(jié)合實際使用場景靈活調(diào)整。在單純?nèi)∨瘯r，關(guān)閉AC鍵可避免額外油耗；在起霧或潮濕環(huán)境下，開啟AC鍵能有效除濕除霧，保障駕駛安全。通過了解車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，根據(jù)不同情況合理操作，既能提升駕乘舒適度，又能實現(xiàn)節(jié)能降耗，讓冬季用車更加高效與安全。