1.6L排量車百公里8個(gè)油的情況下，一公里油費(fèi)處于正常合理區(qū)間，不算高。結(jié)合當(dāng)前92號(hào)汽油約7元/升的常見(jiàn)價(jià)格計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.56元，這一水平與1.6L排量車型的普遍油耗表現(xiàn)相符——參考資料顯示該排量車型百公里油耗多在6至8升區(qū)間，對(duì)應(yīng)油費(fèi)通常在0.4至0.6元/公里。以東風(fēng)日產(chǎn)軒逸為例，其綜合油耗8.2L/100km時(shí)每公里油費(fèi)約0.58元，與8個(gè)油的油費(fèi)水平相近。不過(guò)油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，若能保持平穩(wěn)駕駛、合理保養(yǎng)車輛，油費(fèi)還有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。

從駕駛習(xí)慣來(lái)看，頻繁的急加速、急剎車會(huì)顯著增加車輛的瞬時(shí)油耗。車輛在起步階段需要克服靜止慣性，急踩油門會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間進(jìn)入高負(fù)荷狀態(tài)，燃油燃燒效率降低；而急剎車則會(huì)浪費(fèi)之前積累的動(dòng)能，導(dǎo)致后續(xù)需要更多燃油重新加速。相比之下，保持勻速行駛、提前預(yù)判路況減少不必要的剎車，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低油耗。以城市道路為例，同樣是1.6L車型，平穩(wěn)駕駛的車主百公里油耗可能比頻繁加減速的車主低1-2升，對(duì)應(yīng)每公里油費(fèi)可減少0.07-0.14元。

路況差異對(duì)油耗的影響也不容忽視。城市擁堵路段是油耗的“重災(zāi)區(qū)”，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)燃油無(wú)法轉(zhuǎn)化為有效動(dòng)力，百公里油耗可能升至8-9升；而高速公路上，車輛保持80-100km/h的勻速行駛時(shí)，風(fēng)阻和滾動(dòng)阻力相對(duì)穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷均勻，油耗可降至5-6升。此外，山路或多彎道路段需要頻繁換擋和調(diào)整車速，發(fā)動(dòng)機(jī)在高低負(fù)荷間切換，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。以1.6L自然吸氣車型為例，城市擁堵路況下每公里油費(fèi)可能達(dá)到0.6元以上，而高速路況則可降至0.4元左右。

車輛自身狀態(tài)同樣是關(guān)鍵因素。輪胎氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積，滾動(dòng)阻力上升，導(dǎo)致油耗增加；而車輛長(zhǎng)期負(fù)載過(guò)重，比如后備箱常年放置不必要的重物，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)維持行駛，油耗也會(huì)隨之升高。定期保養(yǎng)則能讓車輛保持良好狀態(tài)，比如清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳可恢復(fù)噴油嘴和節(jié)氣門的順暢度，保證燃油充分燃燒；更換空氣濾芯能讓進(jìn)氣更通暢，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。這些細(xì)節(jié)調(diào)整雖看似微小，但長(zhǎng)期堅(jiān)持可使百公里油耗降低0.5-1升，進(jìn)一步壓縮油費(fèi)支出。

綜合來(lái)看，1.6L車型百公里8個(gè)油的油耗水平處于合理范圍，對(duì)應(yīng)的油費(fèi)支出符合家用車的日常使用預(yù)期。車主若想優(yōu)化油費(fèi)，可從駕駛習(xí)慣、路況選擇和車輛保養(yǎng)三方面入手：日常駕駛中保持平穩(wěn)操作，盡量避開(kāi)高峰擁堵路段，定期檢查輪胎氣壓、清理車內(nèi)冗余物品并按時(shí)保養(yǎng)。通過(guò)這些方式，既能降低油費(fèi)成本，也能延長(zhǎng)車輛使用壽命，讓用車體驗(yàn)更加經(jīng)濟(jì)高效。