蔚來ES6 30萬臺(tái)紀(jì)念版的智能駕駛功能未做升級(jí)，其智能駕駛硬件與功能配置均與普通版100kWh車型保持一致。作為蔚來ES6達(dá)成30萬臺(tái)量產(chǎn)里程碑的紀(jì)念款車型，它延續(xù)了普通版的智能駕駛核心優(yōu)勢(shì)，搭載圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等多重傳感器，配合神璣NX9031芯片，支持全域車道級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛，保障駕駛安全性與便利性；同時(shí)標(biāo)配NIO Pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可選裝L3級(jí)駕駛輔助等高階功能。該紀(jì)念版的差異化亮點(diǎn)主要聚焦座艙舒適配置升級(jí)，將車內(nèi)香氛裝置、副駕駛席座椅腿托調(diào)節(jié)從普通版的選裝轉(zhuǎn)為標(biāo)配，以更貼合用戶需求的細(xì)節(jié)優(yōu)化，傳遞紀(jì)念意義與實(shí)用價(jià)值。

從智能駕駛硬件層面來看，30萬臺(tái)紀(jì)念版與普通版100kWh車型的配置參數(shù)完全一致，均采用蔚來第二代智能駕駛感知系統(tǒng)：車頂布局的圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)，具備250米（10%反射率）與500米的探測(cè)距離，120°×25°的視場(chǎng)角可覆蓋更廣路況；搭配11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合方案能精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境信息；神璣NX9031芯片則為系統(tǒng)運(yùn)行提供穩(wěn)定算力支撐，共同構(gòu)建起L2+及以上輔助駕駛的硬件基礎(chǔ)。功能層面，兩者均標(biāo)配NIO Pilot，包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助等實(shí)用功能，高階的L3級(jí)駕駛輔助、高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛等功能也需通過選裝獲取，無專屬升級(jí)項(xiàng)。

不過，紀(jì)念版在用戶體驗(yàn)維度做出了針對(duì)性優(yōu)化。普通版需額外支付3000元選裝的車內(nèi)香氛裝置，以及8500元選裝的副駕駛席座椅腿托調(diào)節(jié)，在紀(jì)念版上均為標(biāo)配。這一調(diào)整并非聚焦智能駕駛，而是從座艙舒適性出發(fā)，將用戶高頻需求的配置直接納入標(biāo)配清單，無需用戶再為個(gè)性化舒適體驗(yàn)額外付費(fèi)。同時(shí)，智能座艙的核心交互體驗(yàn)未受影響，全系標(biāo)配的Cedar S雪松車機(jī)系統(tǒng)（高通驍龍8295芯片+16GB運(yùn)行內(nèi)存）、3K分辨率AMOLED中控屏、540度全景影像等配置，確保了流暢的操作響應(yīng)與清晰的視覺反饋。

值得關(guān)注的是，紀(jì)念版還為特定用戶群體提供了智能駕駛相關(guān)的專屬權(quán)益：即日起至2025年11月30日（含）前完成鎖單的用戶，可享有連續(xù)五年免費(fèi)使用NOP+智能駕駛輔助功能的權(quán)益。這一權(quán)益并非功能本身的升級(jí)，而是通過延長(zhǎng)免費(fèi)使用周期，降低了用戶體驗(yàn)高階智能駕駛的門檻，進(jìn)一步強(qiáng)化了紀(jì)念版的專屬屬性。此外，紀(jì)念版保留了蔚來品牌的核心服務(wù)與技術(shù)標(biāo)簽，如支持車電分離的換電服務(wù)、V2X通訊等，延續(xù)了品牌一貫的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

整體而言，蔚來ES6 30萬臺(tái)紀(jì)念版的核心定位是“量產(chǎn)里程碑紀(jì)念”與“用戶需求落地”的結(jié)合體。它并未在智能駕駛功能上做技術(shù)升級(jí)，而是通過優(yōu)化座艙舒適配置、提供專屬權(quán)益等方式，在保持原有智能駕駛優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，賦予車型更濃厚的紀(jì)念意義與更貼合用戶日常使用的實(shí)用價(jià)值，既體現(xiàn)了對(duì)30萬臺(tái)量產(chǎn)成就的致敬，也延續(xù)了品牌以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念。