2025款東風(fēng)本田CR-V的預(yù)售價預(yù)計為燃油版18.5萬-19萬、混動版24萬-25萬，參考經(jīng)銷商曝光信息及2026款全球30年榮耀款參數(shù)，其起售價或與在售車型的18.59萬元指導(dǎo)價相近。作為改款車型，2025款雖未正式上市，但實車已到店，核心亮點在于內(nèi)飾細(xì)節(jié)煥新與配置優(yōu)化：燃油版搭載1.5T發(fā)動機(jī)（193馬力）匹配CVT變速箱，WLTC油耗7.25L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性；混動版依托本田i-MMD系統(tǒng)，以2.0L自吸發(fā)動機(jī)+電機(jī)實現(xiàn)5.85L/100km的低油耗，且支持多驅(qū)動模式切換?？臻g上延續(xù)“空間魔術(shù)師”優(yōu)勢，2701mm軸距加持的5座布局靈活實用，智能配置升級至Honda CONNECT 4.0并標(biāo)配L2級輔助駕駛，整體性價比貼合家用用戶需求。

從動力系統(tǒng)來看，燃油版的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)193馬力，搭配CVT變速箱的平順調(diào)校，既能滿足城市通勤的輕快起步，也能應(yīng)對高速超車的動力需求，WLTC工況下7.25L/100km的油耗表現(xiàn)，在同級別燃油SUV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。混動版則依托本田成熟的i-MMD技術(shù)，以“電驅(qū)為主、發(fā)動機(jī)為輔”的邏輯運行，低速行駛時由電機(jī)單獨驅(qū)動，不僅靜謐性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，5.85L/100km的WLTC油耗也進(jìn)一步降低了日常使用成本，適合注重長期經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。

空間設(shè)計上，2025款CR-V保持了4703×1866×1680mm的車身尺寸，2701mm的軸距為后排乘客留出了寬裕的腿部空間，后排座椅支持比例放倒后，后備箱容積可進(jìn)一步拓展，無論是裝載嬰兒車、行李箱等大件物品，還是放置露營裝備，都能靈活應(yīng)對。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，配合標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比功能，在過彎時能提供更精準(zhǔn)的指向性，同時過濾路面顛簸的能力也較為出色，兼顧了操控性與乘坐舒適性。

智能與安全配置的升級是此次改款的重點之一。Honda CONNECT 4.0車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife、HiCar三種手機(jī)互聯(lián)方式，還能通過OTA在線升級功能持續(xù)優(yōu)化體驗；L2級Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道居中保持等功能，能在長途駕駛時減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。安全方面，全車配備8氣囊（含膝部氣囊），加上車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等基礎(chǔ)安全配置，為用戶出行提供了全面保障。

用戶體驗層面，燃油版標(biāo)配主動降噪、自動頭燈、10.2英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，科技感與實用性兼具；混動版則額外提供前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、360°全景影像等配置，50W無線充電和HUD抬頭顯示也進(jìn)一步提升了使用便利性，滿足了不同用戶對配置的差異化需求。

綜合來看，2025款CR-V的預(yù)售價區(qū)間既延續(xù)了該系列一貫的定價策略，又通過內(nèi)飾煥新、配置升級和成熟的動力技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用SUV的核心競爭力。無論是注重性價比的燃油版用戶，還是追求節(jié)能與質(zhì)感的混動版用戶，都能在該車型中找到符合需求的選擇。