比亞迪夏7座商務(wù)車的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.68萬(wàn)-30.98萬(wàn)元，不同配置版本因純電續(xù)航、舒適性配置、智能系統(tǒng)等維度的差異形成了價(jià)格梯度。作為比亞迪王朝系列的中大型MPV，該車系覆蓋2025款與2026款共9款車型，從入門(mén)的100KM進(jìn)取型到頂配的180KM卓越型，價(jià)格跨度既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，也通過(guò)精準(zhǔn)的配置分層匹配了商務(wù)出行的多元場(chǎng)景。其中，純電續(xù)航的升級(jí)是價(jià)格差異的核心邏輯之一——100KM版本聚焦日常通勤，而180KM/218KM長(zhǎng)續(xù)航版本則通過(guò)更大容量電池與更高功率快充，適配中長(zhǎng)途商務(wù)出行；舒適性配置上，從手動(dòng)側(cè)滑門(mén)到雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，從基礎(chǔ)座椅到帶加熱/通風(fēng)/按摩的第二排獨(dú)立座椅，每一項(xiàng)升級(jí)都對(duì)應(yīng)著商務(wù)接待質(zhì)感的提升；智能維度則通過(guò)DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)與DiLink座艙的版本迭代，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到高階智能的跨越，讓科技配置成為價(jià)格梯度的另一重要支撐。

從具體車型來(lái)看，入門(mén)級(jí)的2026款DM-i 1.5T 100KM進(jìn)取型定價(jià)20.68萬(wàn)元，雖為基礎(chǔ)版本，但已標(biāo)配DiPilot L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像與15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，滿足商務(wù)出行的基礎(chǔ)智能需求；次低配的2025款100KM領(lǐng)先型售價(jià)24.98萬(wàn)元，在入門(mén)版基礎(chǔ)上強(qiáng)化了座艙細(xì)節(jié)，而2026款100KM超越型則以21.98萬(wàn)元的價(jià)格，通過(guò)增加主駕電動(dòng)腰托、前排座椅加熱等配置，提升了日常駕乘的舒適度。長(zhǎng)續(xù)航版本中，2025款180KM超越型定價(jià)28.58萬(wàn)元，相比100KM版本貴出3.6萬(wàn)元，核心升級(jí)在于將CLTC純電續(xù)航提升至180公里，同時(shí)增配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)與尾門(mén)AR投影感應(yīng)開(kāi)啟，中排零感人體工程學(xué)座椅更是針對(duì)商務(wù)接待場(chǎng)景優(yōu)化了支撐性；頂配的2025款180KM卓越型30.98萬(wàn)元，比次頂配貴2.4萬(wàn)元，首搭DiSound音響系統(tǒng)與高階DiLink150智能座艙，車機(jī)運(yùn)行內(nèi)存從12GB升級(jí)至16GB，流暢度與功能豐富度顯著提升。

除了配置差異，該車系的技術(shù)亮點(diǎn)也為價(jià)格梯度提供了支撐。全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+272馬力單電機(jī)，官方0-100km/h加速8.1-8.5秒，WLTC綜合油耗低至0.84L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；車身尺寸5145×1970×1805mm，軸距3045mm，2+2+3座椅布局下第三排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，后備廂容積470L，放倒后擴(kuò)展至2036L，完全滿足7人商務(wù)出行的空間需求。安全層面，全系標(biāo)配弗迪磷酸鐵鋰電池，提供六年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保與電池核心部件終身保修，品牌可靠性背書(shū)進(jìn)一步強(qiáng)化了不同價(jià)位車型的價(jià)值感。

值得注意的是，比亞迪夏的配置分層并非簡(jiǎn)單堆砌，而是精準(zhǔn)匹配了商務(wù)場(chǎng)景的核心需求：預(yù)算有限的用戶可選擇100KM版本覆蓋日常通勤，注重接待質(zhì)感的用戶可通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航版本獲得電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、零感座椅等豪華配置，追求科技體驗(yàn)的用戶則能通過(guò)頂配車型享受到高階智能座艙與音響系統(tǒng)。這種以用戶場(chǎng)景為核心的定價(jià)邏輯，既讓每一款車型都有明確的目標(biāo)群體，也通過(guò)合理的價(jià)格梯度避免了配置冗余，最終實(shí)現(xiàn)了商務(wù)出行需求與產(chǎn)品價(jià)值的精準(zhǔn)對(duì)接。