2025款理想i6未公布預(yù)售價(jià)，其正式售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)（后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版）至26.98萬(wàn)（四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版）。作為理想汽車布局中大型純電SUV市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，這款車于2025年9月26日正式發(fā)布，以精準(zhǔn)的定價(jià)策略搭配豐富配置，為消費(fèi)者帶來(lái)兼具實(shí)用性與性能的選擇。其價(jià)格體系覆蓋不同需求層級(jí)：24.98萬(wàn)的后驅(qū)版擁有720km CLTC長(zhǎng)續(xù)航、340馬力單電機(jī)與800V高壓快充，滿足日常通勤與中長(zhǎng)途出行；26.98萬(wàn)的四驅(qū)版則以544馬力雙電機(jī)、4.5秒破百的性能，以及雪地/越野地形模式，適配多元駕駛場(chǎng)景。結(jié)合標(biāo)配的激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor-U芯片與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，這款車在智能與安全維度也保持了理想品牌的一貫水準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭友好”與“技術(shù)進(jìn)階”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想i6的續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。后驅(qū)版CLTC續(xù)航達(dá)720km，按日均通勤50km計(jì)算，一周僅需充電一次；四驅(qū)版雖因雙電機(jī)能耗略高，續(xù)航仍保持660km，足以覆蓋跨城出行需求。依托800V高壓平臺(tái)，車輛快充15分鐘即可補(bǔ)充大量電量，配合全國(guó)超500座理想超充站的布局，有效緩解純電車型的補(bǔ)能焦慮。此外，其百公里電耗控制在13.6-14.8kWh區(qū)間，在同級(jí)別中大型SUV里處于領(lǐng)先水平，長(zhǎng)期使用成本更具優(yōu)勢(shì)。

駕乘體驗(yàn)上，理想i6延續(xù)了品牌對(duì)舒適性的重視。全車采用真皮座椅，前排配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合三區(qū)熱泵空調(diào)與多層隔音玻璃，即使在長(zhǎng)途駕駛中也能保持舒適狀態(tài)。底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，既能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，又能在高速過(guò)彎時(shí)提供穩(wěn)定支撐；四驅(qū)版新增的雪地與越野模式，進(jìn)一步拓展了車輛的適用場(chǎng)景，滿足家庭用戶偶爾的戶外出行需求。后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與放倒，后備廂容積達(dá)728L，放下嬰兒車、行李箱等大件物品綽綽有余，空間靈活性完全適配家庭使用場(chǎng)景。

智能配置方面，理想i6實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)配即高配”。英偉達(dá)Drive Thor-U芯片提供700TOPS算力，搭配車頂禾賽激光雷達(dá)，AD Max輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)記憶泊車、城市與高速導(dǎo)航輔助等L2級(jí)功能，大幅降低駕駛強(qiáng)度。車機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片，3K分辨率的前排雙屏操作流暢，15.7英寸副駕娛樂(lè)屏還能讓乘客在旅途中觀看影視內(nèi)容。全車標(biāo)配的6氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等安全配置，以及540度全景影像，為駕乘人員提供全方位保護(hù)。用戶還可根據(jù)需求選裝后排液晶屏或車載冰箱，進(jìn)一步提升場(chǎng)景化體驗(yàn)。

整體而言，理想i6以24.98萬(wàn)起的售價(jià)，將長(zhǎng)續(xù)航、800V快充、高階智能駕駛與大空間等核心優(yōu)勢(shì)集于一身，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)純電SUV的核心需求。無(wú)論是日常通勤、家庭出游還是偶爾的性能體驗(yàn)，這款車都能提供均衡且優(yōu)質(zhì)的表現(xiàn)，成為中大型純電SUV市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。