四門硬頂敞篷車在國內(nèi)的銷量總體來說不太樂觀。

像國內(nèi)第一款敞篷車比亞迪 S8，僅售 16 萬，但銷量慘淡，現(xiàn)已停產(chǎn)。

而馬自達(dá) MX5 雖然可玩性高、顏值高，國內(nèi)限量 500 臺(tái)，只有二手車可買，價(jià)格與新車相差不大。

2022 年 1-10 月份，中國大陸最暢銷的跑車是保時(shí)捷 718，其有硬頂和軟頂敞篷兩種車身形式可選，去年 1-10 月份共賣出去了 5711 輛新車。

美國電動(dòng)車企業(yè) Fisker 推出的四門五座硬頂敞篷車 Fisker Ronin，預(yù)計(jì) 2026 年才交付，價(jià)格高昂。

造成四門硬頂敞篷車在國內(nèi)銷量不佳的原因，一方面是價(jià)格因素，部分車型價(jià)格較高，像 Fisker Ronin 高達(dá) 276 萬元人民幣的起售價(jià)讓一般消費(fèi)者望而卻步。

另一方面，消費(fèi)者對(duì)這類車型的認(rèn)知和接受度有限，很多人可能更傾向于傳統(tǒng)的轎車或 SUV。

要提升四門硬頂敞篷車在國內(nèi)的銷量，汽車廠商可以推出更多價(jià)格適中的車型，滿足不同消費(fèi)層次的需求。同時(shí)加大市場宣傳推廣力度，讓更多消費(fèi)者了解這類車型的優(yōu)勢和特點(diǎn)，提升其認(rèn)知度和接受度。此外，優(yōu)化車輛配置和性能，提高性價(jià)比，也是吸引消費(fèi)者的重要手段。