廣汽傳祺M8（原GM8）不同配置版本的價格差異顯著，官方指導價區(qū)間覆蓋17.98萬至32.68萬，跨度達14.7萬元，形成了從入門實用到高端豪華的完整價格梯度。這一梯度并非簡單的數(shù)字疊加，而是通過動力類型、智能配置、空間舒適性的分層設計，精準匹配不同用戶的核心需求。從17.98萬的領秀390T豪華版到32.68萬的宗師科技關愛版，每一檔價格躍升都對應著關鍵配置的升級：入門版以2.0T動力、三區(qū)空調(diào)奠定實用基礎；中配大師系列新增L2輔助駕駛與第二排座椅按摩；高配宗師系列則通過L2+智能駕駛、第二排旋轉(zhuǎn)航空座椅及全車隔音玻璃，打造“移動會客廳”的豪華體驗。這種分層布局既讓預算有限的家庭或中小企業(yè)能以17萬級價格享受到2.0T商務MPV的核心功能，也為高端商務用戶提供了30萬級的豪華接待解決方案，實現(xiàn)了對不同消費場景的全面覆蓋。

從動力系統(tǒng)來看，價格差異的核心邏輯之一是能源類型的選擇。汽油版車型搭載2.0T直噴發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率252馬力，WLTC綜合油耗控制在8.85-8.95L/100km，滿足日常商務通勤的動力需求；而混動版則采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機與單電機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率約270kW，WLTC油耗低至6.15L/100km，能耗比汽油版降低30%以上，適合高頻長途出行的用戶。以大師系列為例，2024款汽油尊貴版指導價22.98萬，同系列混動版指導價26.68萬，4.7萬元的差價不僅帶來了更經(jīng)濟的能耗，還保留了L2級輔助駕駛和第二排座椅按摩等核心舒適配置，為注重長期使用成本的用戶提供了差異化選擇。

智能駕駛配置的梯度升級是價格差異的另一重要體現(xiàn)。入門級的領秀390T豪華版未配備輔助駕駛功能，而中配的大師400T至尊版則搭載了ADiGO Pilot L2級系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、車道居中保持等功能，提升了長途駕駛的安全性；高配的宗師400T先鋒版進一步升級到L2+級智能駕駛，新增遙控泊車、12顆超聲波雷達和8個攝像頭，能實現(xiàn)更復雜場景下的自動泊車，指導價也從24.98萬躍升至29.58萬。這種階梯式的智能配置升級，讓用戶可以根據(jù)自身對駕駛輔助的需求程度，選擇對應的價格版本。

空間與舒適性配置的差異則直接影響了商務場景的使用體驗。領秀系列軸距為3000mm，大師和宗師系列軸距加長至3070mm，第三排腿部空間增加50mm，更適合多人出行。在座椅配置上，入門版采用手動側滑門和織物座椅，而中配的大師400T尊貴版配備雙側電動側滑門（選裝）和第二排加熱/通風/按摩座椅，高配的宗師科技關愛版則升級為雙側電動側滑門（標配）、第二排旋轉(zhuǎn)航空座椅及后排中央控制系統(tǒng)，甚至加入了后排小桌板和電磁感應懸掛，這些配置的疊加讓指導價從17.98萬逐步提升至32.68萬，精準匹配了從家庭使用到高端商務接待的不同場景需求。

總體而言，廣汽傳祺M8的價格差異并非簡單的配置堆砌，而是基于用戶場景的精準分層設計。從動力類型的選擇到智能駕駛的升級，再到空間舒適性的優(yōu)化，每一檔價格都對應著明確的用戶需求痛點，既保證了入門車型的實用性，又滿足了高端用戶對豪華體驗的追求，最終形成了覆蓋17萬至33萬價格區(qū)間的完整產(chǎn)品矩陣，為不同預算和使用場景的消費者提供了豐富的選擇空間。