五羊本田PCX160的性價(jià)比高于雅馬哈NMAX155。從價(jià)格維度看，PCX160當(dāng)前19990元即可入手，曾有官降三千疊加舊車補(bǔ)貼的優(yōu)惠，落地價(jià)僅一萬(wàn)八出頭；而NMAX155指導(dǎo)價(jià)27800元，即便銷售私下讓利一千，價(jià)格仍顯著高于PCX160。配置與性能方面，PCX160配備雨天自動(dòng)降亮儀表、五段可調(diào)后避震，實(shí)測(cè)極速119km/h，油耗低至2.1L/100km；NMAX155雖有進(jìn)口光環(huán)，但核心優(yōu)勢(shì)僅停留在明年可能升級(jí)的TCS2.0傳聞上。市場(chǎng)反饋也印證了這一點(diǎn)，PCX160訂單一周漲三倍，論壇投票83%的用戶傾向于它，且長(zhǎng)期使用能節(jié)省更多費(fèi)用，反觀NMAX155展廳?？眨謨r(jià)還出現(xiàn)下滑。綜合價(jià)格、配置、市場(chǎng)表現(xiàn)與使用成本，PCX160在性價(jià)比上更具優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，PCX160搭載157cc水冷四氣門引擎，最大功率達(dá)16馬力，實(shí)測(cè)極速119km/h，在同排量車型中處于上游水平；而NMAX155的155cc水冷VVA可變氣門引擎，最大功率為15.4馬力，動(dòng)力輸出稍遜一籌。油耗方面，PCX160以2.1L/100km的成績(jī)優(yōu)于NMAX155的2.2L/100km，長(zhǎng)期騎行下，PCX160能為用戶省下不少燃油費(fèi)用。以每年騎行1萬(wàn)公里計(jì)算，PCX160比NMAX155大約節(jié)省100元左右的油費(fèi)，一萬(wàn)公里累計(jì)下來(lái)的費(fèi)用差更為明顯。

配置細(xì)節(jié)上，PCX160的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在實(shí)用性功能上。其配備的雨天自動(dòng)降亮儀表，能根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，提升雨天騎行的安全性；五段可調(diào)后避震則可根據(jù)不同路況和載重需求調(diào)整，兼顧城市通勤與輕度長(zhǎng)途騎行的舒適性。NMAX155雖有進(jìn)口身份加持，但目前的配置亮點(diǎn)相對(duì)有限，除了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、YConnect智能系統(tǒng)等基礎(chǔ)功能外，缺乏如PCX160般針對(duì)性的實(shí)用設(shè)計(jì)。盡管NMAX155明年可能升級(jí)TCS2.0系統(tǒng)，但該信息尚未落地，短期內(nèi)難以轉(zhuǎn)化為實(shí)際使用價(jià)值。

市場(chǎng)流通性與保值率方面，PCX160的表現(xiàn)同樣更穩(wěn)定。近期其訂單量一周內(nèi)增長(zhǎng)三倍，論壇投票中83%的用戶傾向選擇本田，反映出消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可度較高；而NMAX155的展廳常處于空置狀態(tài)，二手市場(chǎng)價(jià)格也出現(xiàn)下滑，說(shuō)明其市場(chǎng)熱度正在降低。對(duì)于注重長(zhǎng)期使用成本的用戶而言，PCX160不僅購(gòu)車門檻更低，后續(xù)的維護(hù)與保值也更有保障。

綜合來(lái)看，PCX160在價(jià)格、動(dòng)力、配置實(shí)用性及市場(chǎng)反饋等方面均展現(xiàn)出更高的性價(jià)比。若以日常通勤、實(shí)用需求為主，PCX160無(wú)疑是更合適的選擇；而NMAX155雖有進(jìn)口光環(huán)，但當(dāng)前價(jià)格與配置的匹配度不足，更適合對(duì)品牌有特殊偏好或愿意等待未來(lái)升級(jí)的用戶。