2025年10月新能源汽車銷量前十車型需結(jié)合不同統(tǒng)計(jì)維度來(lái)看，若以插電混動(dòng)零售銷量計(jì)，比亞迪秦PLUS插混版以27674輛居首，方程豹鈦7、吉利銀河A7等緊隨其后；若以乘用車批發(fā)銷量（含新能源）論，五菱宏光MINI以61119輛登頂，比亞迪宋、吉利星愿等車型位列前十；新能源轎車細(xì)分領(lǐng)域中，五菱宏光MINIEV以6.1萬(wàn)輛蟬聯(lián)冠軍，吉利星愿、秦PLUS等車型也占據(jù)重要席位。這些車型的熱銷，既體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)高性價(jià)比、長(zhǎng)續(xù)航新能源產(chǎn)品的偏好，也反映出比亞迪、吉利等品牌在技術(shù)迭代與產(chǎn)品布局上的優(yōu)勢(shì)——以近期關(guān)注度較高的領(lǐng)克10為例，其搭載1.5T插混系統(tǒng)+雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率530Ps、扭矩755N·m，240km續(xù)航版本0-100km/h加速僅5.1s，同時(shí)標(biāo)配激光雷達(dá)與高通驍龍8295芯片，兼顧動(dòng)力性能與智能體驗(yàn)，這類兼具核心技術(shù)與用戶需求的車型，正成為推動(dòng)新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。

從插電混動(dòng)零售維度看，比亞迪秦PLUS插混版以近2.8萬(wàn)輛的銷量領(lǐng)跑，其穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)與其成熟的DM-i技術(shù)體系密不可分，而方程豹鈦7作為比亞迪旗下新序列車型，上市即突破2萬(wàn)輛，展現(xiàn)出品牌在硬派新能源領(lǐng)域的布局成效。吉利銀河系列則有A7、星耀8、M9三款車型進(jìn)入前十，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，其中銀河A7以1.58萬(wàn)輛的成績(jī)位列第三，體現(xiàn)出吉利在插電混動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢(shì)。海豹05 DM-i、宋pro新能源等車型也憑借均衡的產(chǎn)品力占據(jù)榜單席位，風(fēng)云A9L、魏牌高山則分別在中高端轎車與MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)一步豐富了插電混動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品層次。

若聚焦新能源轎車細(xì)分市場(chǎng)，五菱宏光MINIEV以6.1萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)冠軍，其小巧靈活的車身與親民的定價(jià)，持續(xù)契合城市短途通勤需求。吉利星愿反超秦PLUS奪得亞軍，這款車型在空間與智能配置上的優(yōu)化，精準(zhǔn)擊中家庭用戶痛點(diǎn)；秦PLUS與海鷗銷量均突破2萬(wàn)輛，前者憑借插混技術(shù)的燃油經(jīng)濟(jì)性，后者依托純電車型的性價(jià)比，分別在不同價(jià)格帶站穩(wěn)腳跟。秦L、海豹06等車型則以1.5萬(wàn)輛以上的銷量，展現(xiàn)出比亞迪在轎車市場(chǎng)的產(chǎn)品迭代能力，小鵬M03、海豚等車型的入圍，也反映出市場(chǎng)對(duì)多元化新能源轎車產(chǎn)品的需求。

領(lǐng)克10作為近期備受關(guān)注的車型，雖未進(jìn)入本次銷量前十，但它的產(chǎn)品特性可作為新能源車型技術(shù)趨勢(shì)的縮影。其搭載的1.5T插混系統(tǒng)，配合雙電機(jī)與電動(dòng)四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了5.1秒破百的性能表現(xiàn)，240km的CLTC純電續(xù)航與1300-1400km的綜合續(xù)航，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。智能配置上，激光雷達(dá)與英偉達(dá)芯片的組合，讓其輔助駕駛功能覆蓋高速與城市場(chǎng)景；前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配軟硬可調(diào)系統(tǒng)，在操控與舒適性間取得平衡?？臻g方面，中大型車尺寸與前排座椅通風(fēng)按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)，這類兼顧動(dòng)力、智能與舒適的車型，正成為新能源市場(chǎng)的重要發(fā)展方向。

綜合不同維度的銷量數(shù)據(jù)可見，新能源汽車市場(chǎng)已呈現(xiàn)細(xì)分領(lǐng)域多元化發(fā)展的態(tài)勢(shì)。插電混動(dòng)車型憑借續(xù)航靈活性占據(jù)重要份額，純電轎車則在短途通勤與家庭用車場(chǎng)景持續(xù)滲透，而比亞迪、吉利等品牌通過多序列、多車型的布局，鞏固了市場(chǎng)地位。同時(shí)，像領(lǐng)克10這樣聚焦技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)的車型，也為市場(chǎng)注入了新的活力，未來(lái)隨著技術(shù)的進(jìn)一步迭代，新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更豐富的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局。