2025款比亞迪海獅06EV純電車型全系標(biāo)配DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)，以英偉達(dá)Drive Orin-N芯片（84TOPS算力）為核心，搭配5毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)與12車外攝像頭的多傳感器融合方案，覆蓋從基礎(chǔ)安全到高階輔助的全場(chǎng)景駕駛需求?；A(chǔ)功能上，全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)保持跟車距離，車道保持輔助與居中功能能穩(wěn)定車輛行駛軌跡，配合前/后方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等安全提醒，構(gòu)建行車全時(shí)防護(hù)網(wǎng)；高階功能方面，高速導(dǎo)航輔助支持自動(dòng)加速、減速、變道及上下匝道，自動(dòng)泊車與遙控泊車則解決了窄車位操作難題，14.38萬(wàn)起的入門版即配備上述所有智駕功能，無(wú)核心配置減配，在15萬(wàn)級(jí)純電SUV中展現(xiàn)出“高性價(jià)比+全功能覆蓋”的優(yōu)勢(shì)，既為長(zhǎng)途駕駛減負(fù)，也讓日常泊車更輕松。

從硬件架構(gòu)來(lái)看，這套智能駕駛系統(tǒng)的感知能力覆蓋了行車與泊車全場(chǎng)景。5個(gè)毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離目標(biāo)探測(cè)，12個(gè)超聲波雷達(dá)專注近距離障礙物識(shí)別，12個(gè)車外攝像頭則捕捉車道線、交通標(biāo)識(shí)等視覺信息，多傳感器融合方案讓系統(tǒng)在雨天、擁堵等復(fù)雜路況下仍能穩(wěn)定工作。比如在高速行駛時(shí)，毫米波雷達(dá)可精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛的距離與速度變化，配合攝像頭對(duì)車道線的實(shí)時(shí)追蹤，讓高速導(dǎo)航輔助功能能流暢完成變道、上下匝道等操作，無(wú)需駕駛員頻繁接管。

智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升了操作便利性。車輛搭載的DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)支持“你好小迪”語(yǔ)音喚醒，駕駛員無(wú)需分心操作屏幕，通過(guò)語(yǔ)音指令即可開啟自適應(yīng)巡航、調(diào)整跟車距離或切換車道保持模式，實(shí)現(xiàn)真正的“手不離盤”駕駛。這種交互方式不僅提升了駕駛安全性，也讓智能輔助功能的使用門檻大幅降低，即便是初次接觸的用戶也能快速上手。

在安全保障層面，比亞迪為智能駕駛功能搭建了完善的責(zé)任體系。針對(duì)用戶關(guān)注的泊車場(chǎng)景，品牌推出智能泊車全兜底政策，若因系統(tǒng)故障導(dǎo)致泊車事故，將由品牌承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，用技術(shù)自信為用戶消除后顧之憂。同時(shí)，主動(dòng)剎車功能可識(shí)別前方車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車，在緊急情況下自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)；開門預(yù)警則會(huì)通過(guò)聲光提醒，避免駕駛員或乘客在后方有來(lái)車時(shí)貿(mào)然開門，從細(xì)節(jié)處守護(hù)日常用車安全。

作為比亞迪在緊湊型純電SUV市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，海獅06EV 2025款以DiPilot 100系統(tǒng)為核心，將高階智能駕駛輔助功能下放到入門車型，既延續(xù)了品牌“智能安全”的研發(fā)理念，也為15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)樹立了智駕配置的新標(biāo)桿。從高速巡航到日常泊車，從安全預(yù)警到語(yǔ)音交互，其智能駕駛系統(tǒng)覆蓋了用戶出行的核心場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了“科技為人服務(wù)”的初衷，讓駕駛變得更輕松、更安全。