2025款途勝L的安全配置覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)與智能輔助三大維度，以Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)為核心，全系提供差異化的安全防護(hù)方案。

從氣囊配置來(lái)看，入門的領(lǐng)先版配備主副駕+前排側(cè)共4個(gè)安全氣囊，精英版及以上車型升級(jí)為6氣囊（含前后排頭部氣簾），覆蓋前后排乘員的頭部與軀干關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域；主動(dòng)安全方面，精英版起搭載L1級(jí)輔助駕駛，支持主動(dòng)剎車（可識(shí)別前方車輛、行人及兩輪車）、車道偏離預(yù)警等功能，尊貴版及以上升級(jí)至L2級(jí)，新增全速自適應(yīng)巡航（0-180km/h）、車道居中保持，旗艦版更有并線輔助、開(kāi)門預(yù)警等細(xì)節(jié)防護(hù)；基礎(chǔ)安全配置全系標(biāo)配ABS、EBD、ESP等，高配車型還配備360°全景影像、HUD抬頭顯示等感知與交互功能，結(jié)合高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，構(gòu)建起從碰撞預(yù)防到碰撞緩沖的全場(chǎng)景安全體系。

從氣囊配置來(lái)看，入門的領(lǐng)先版配備主副駕+前排側(cè)共4個(gè)安全氣囊，精英版及以上車型升級(jí)為6氣囊（含前后排頭部氣簾），覆蓋前后排乘員的頭部與軀干關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域；主動(dòng)安全方面，精英版起搭載L1級(jí)輔助駕駛，支持主動(dòng)剎車（可識(shí)別前方車輛、行人及兩輪車）、車道偏離預(yù)警等功能，尊貴版及以上升級(jí)至L2級(jí)，新增全速自適應(yīng)巡航（0-180km/h）、車道居中保持，旗艦版更有并線輔助、開(kāi)門預(yù)警等細(xì)節(jié)防護(hù)；基礎(chǔ)安全配置全系標(biāo)配ABS、EBD、ESP等，高配車型還配備360°全景影像、HUD抬頭顯示等感知與交互功能，結(jié)合高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，構(gòu)建起從碰撞預(yù)防到碰撞緩沖的全場(chǎng)景安全體系。

不同配置車型的安全功能差異，體現(xiàn)了對(duì)不同消費(fèi)需求的精準(zhǔn)匹配。15.98萬(wàn)的領(lǐng)先版雖為入門款，但標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示與ISO FIX兒童座椅接口，滿足家庭用戶最基礎(chǔ)的安全剛需；16.98萬(wàn)的精英版通過(guò)1個(gè)毫米波雷達(dá)與2個(gè)攝像頭實(shí)現(xiàn)L1級(jí)輔助駕駛，主動(dòng)剎車與車道偏離預(yù)警可有效降低城市通勤中的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；而18.18萬(wàn)的尊貴版則升級(jí)至L2級(jí)，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持在高速長(zhǎng)途時(shí)能大幅減輕駕駛疲勞，配合8個(gè)超聲波雷達(dá)，泊車場(chǎng)景也更輕松。旗艦版進(jìn)一步搭載3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，360°全景影像與遙控泊車功能讓新手也能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜車位，DOW開(kāi)門預(yù)警更是針對(duì)日常開(kāi)門碰撞的痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對(duì)用戶安全的關(guān)注。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，2025款途勝L的安全配置并非簡(jiǎn)單堆砌硬件，而是通過(guò)Hyundai SmartSense系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能協(xié)同。例如NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，能結(jié)合地圖數(shù)據(jù)在彎道自動(dòng)減速，避免駕駛員因不熟悉路況導(dǎo)致的車速過(guò)快；HDA高速公路駕駛輔助則整合了全速域跟車與車道居中，在封閉道路中可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，提升長(zhǎng)途出行的安全性與舒適性。被動(dòng)安全方面，多重骨架結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，能在碰撞時(shí)有效分散沖擊力，配合全系標(biāo)配的高強(qiáng)度鋼材車身，為車內(nèi)乘員構(gòu)建堅(jiān)固的生存空間。

從用戶體驗(yàn)角度看，這些安全配置真正做到了“有用且好用”。日常通勤時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)能及時(shí)介入避免追尾；高速行駛時(shí)，車道居中保持減少頻繁修正方向的繁瑣；泊車時(shí)，全景影像與前后雷達(dá)的組合讓窄巷停車不再棘手。值得一提的是，L2級(jí)輔助駕駛下探至18萬(wàn)級(jí)車型，對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品具有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，而全系5年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也讓用戶在使用過(guò)程中更安心。

整體而言，2025款途勝L的安全配置體系兼顧了基礎(chǔ)保障與高階智能，通過(guò)差異化的配置策略覆蓋不同預(yù)算用戶的需求。從入門款的剛需配置到旗艦版的全面防護(hù)，每一項(xiàng)功能都圍繞實(shí)際用車場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對(duì)安全技術(shù)的研發(fā)投入，也展現(xiàn)了其“以用戶為中心”的產(chǎn)品理念，為緊湊型SUV市場(chǎng)樹立了安全配置的新標(biāo)桿。