闖紅燈后沒(méi)收到短信通知，并不代表一定沒(méi)有違章。違章行為被電子系統(tǒng)記錄后，交警部門(mén)會(huì)在10天內(nèi)完成審核并錄入系統(tǒng)，錄入后3天內(nèi)可查詢，但法律并未強(qiáng)制要求必須通知車主，車主需主動(dòng)通過(guò)車管所、交警隊(duì)自助系統(tǒng)或交管12123客戶端等渠道查詢。本地違章若預(yù)留手機(jī)號(hào)準(zhǔn)確，通常3天內(nèi)會(huì)收到通知；異地違章因數(shù)據(jù)傳輸同步問(wèn)題，一般在15天內(nèi)收到。沒(méi)收到通知可能是審核未完成、數(shù)據(jù)延遲，或是預(yù)留手機(jī)號(hào)不一致導(dǎo)致短信無(wú)法送達(dá)。若超過(guò)15天仍未收到通知，且通過(guò)官方渠道查詢后仍無(wú)記錄，基本可判斷未產(chǎn)生違章。

闖紅燈行為的判定并非簡(jiǎn)單依據(jù)是否越線，而是需要電子眼完整抓拍三張關(guān)鍵照片：紅燈亮起時(shí)前輪越過(guò)停止線、后輪越過(guò)停止線、車輛完全駛至對(duì)面停止線。若僅前輪壓線或越線后立即停住，未繼續(xù)移動(dòng)，電子眼無(wú)法拍齊三張照片，通常不會(huì)判定為闖紅燈，可能僅按“越線停車”處理，此類情況一般不扣分，但部分地區(qū)可能處以小額罰款。若紅燈亮起時(shí)前輪已過(guò)線且車輛行駛至馬路中間，只要未繼續(xù)移動(dòng)至對(duì)面停止線，也不算闖紅燈；但若后輪已壓過(guò)對(duì)面停止線，則會(huì)被認(rèn)定為完整闖紅燈行為。

實(shí)際駕駛中，部分車主可能因跟在大型車輛后方視線受阻而誤闖紅燈，此類情況申訴成功率較低，因?yàn)榉梢篑{駛員應(yīng)與前車保持足夠安全距離以觀察交通信號(hào)燈。若越線后發(fā)現(xiàn)誤闖，建議原地停住，切勿倒車退回停止線內(nèi)，倒車行為不僅可能引發(fā)后車追尾事故，還可能因二次移動(dòng)觸發(fā)更多違章判定。此外，電子眼抓拍存在一定識(shí)別誤差，若車輛未被清晰識(shí)別或照片信息不完整，違章記錄可能不被錄入系統(tǒng)。

車主需注意，預(yù)留手機(jī)號(hào)的準(zhǔn)確性直接影響通知接收。若更換手機(jī)號(hào)后未及時(shí)到車管所更新登記，或購(gòu)買二手車時(shí)未變更預(yù)留信息，即使違章記錄已錄入系統(tǒng)，短信通知也無(wú)法送達(dá)。因此，定期檢查預(yù)留手機(jī)號(hào)狀態(tài)，或通過(guò)交管12123APP綁定車輛信息，是及時(shí)掌握違章情況的重要方式。同時(shí)，異地違章因數(shù)據(jù)傳輸流程較長(zhǎng)，通知時(shí)間可能延長(zhǎng)至15天，車主需耐心等待或主動(dòng)查詢，避免因疏忽導(dǎo)致逾期未處理。

總之，短信通知只是違章提醒的輔助方式，而非唯一依據(jù)。車主應(yīng)養(yǎng)成主動(dòng)查詢的習(xí)慣，尤其在可能存在違章風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為后，通過(guò)官方渠道確認(rèn)狀態(tài)。同時(shí)，日常駕駛中需嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持安全車距，避免因疏忽或僥幸心理引發(fā)違章，確保出行安全與合規(guī)。