在十大建議購(gòu)買(mǎi)的省油SUV中，豐田RAV4混動(dòng)版、雷克薩斯RX450h、NX300h等混動(dòng)車(chē)型，以及本田HR-V、馬自達(dá)CX3等燃油車(chē)型的油耗表現(xiàn)較為突出。其中，豐田RAV4混動(dòng)版以百公里綜合油耗7.6升、市區(qū)約9升的成績(jī)位居前列，其搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低了燃油消耗；雷克薩斯旗下的RX450h與NX300h同樣憑借混動(dòng)技術(shù)，將百公里綜合油耗控制在8.1升，市區(qū)油耗分別低至9.8升與10.2升，展現(xiàn)出豪華品牌在節(jié)能領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。此外，本田HR-V與馬自達(dá)CX3作為燃油車(chē)型代表，百公里綜合油耗分別為8.1升與8.4升，在傳統(tǒng)動(dòng)力SUV中也屬于省油梯隊(duì)，它們通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)，在動(dòng)力與油耗之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。這些車(chē)型覆蓋了不同品牌與動(dòng)力類(lèi)型，能滿足消費(fèi)者在節(jié)能需求上的多樣化選擇。

現(xiàn)代途勝作為緊湊型SUV市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型，其1.6T版本百公里綜合油耗9升，市區(qū)約13升的表現(xiàn)，在同級(jí)別燃油車(chē)型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)途勝持續(xù)在外觀設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化，2025款更將升級(jí)外觀與內(nèi)飾科技配置，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)提升產(chǎn)品力。斯巴魯旗下的森林人與XV車(chē)型，百公里綜合油耗均為9升，市區(qū)油耗約12.4升，兩款車(chē)型依托斯巴魯?shù)膶?duì)稱式全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，在保證行駛穩(wěn)定性的前提下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了油耗控制，適合注重四驅(qū)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡的消費(fèi)者。

MINI COUNTRYMAN COOPER S與梅賽德斯-奔馳GLA同樣以百公里綜合油耗9升、市區(qū)約12.4升的成績(jī)?nèi)脒x，兩款豪華小型SUV在保持品牌獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，通過(guò)高效動(dòng)力總成與車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)，兼顧了駕駛樂(lè)趣與燃油效率。馬自達(dá)CX-5的2.5升直列四缸引擎版本燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，其配備的標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并未過(guò)多影響油耗，且車(chē)身尺寸緊湊，保留了駕駛樂(lè)趣；CX-50則在CX-5的基礎(chǔ)上優(yōu)化了空間布局，EPA綜合油耗達(dá)28mpg，在裝載能力與拖拽性能提升的同時(shí)，維持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

起亞獅跑搭載2.5L四缸自然吸氣引擎，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且油耗表現(xiàn)優(yōu)異，2026款經(jīng)過(guò)動(dòng)力調(diào)校后，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下進(jìn)一步提升動(dòng)力，其行李箱容積達(dá)108立方尺，放倒座椅后可擴(kuò)展至39.6立方尺，兼顧了實(shí)用性與節(jié)能性。斯巴魯克羅斯流以總油耗29公里/加侖的成績(jī)，成為小型SUV領(lǐng)域兼具經(jīng)濟(jì)性與性價(jià)比的選擇，適合注重日常通勤成本的消費(fèi)者。

這些車(chē)型覆蓋了從主流合資到豪華品牌、從燃油到混動(dòng)的不同類(lèi)型，通過(guò)各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了油耗控制。無(wú)論是追求混動(dòng)技術(shù)的高效節(jié)能，還是偏好燃油車(chē)型的動(dòng)力體驗(yàn)，消費(fèi)者都能從中找到符合需求的選擇，充分體現(xiàn)了SUV市場(chǎng)在節(jié)能領(lǐng)域的多元化發(fā)展趨勢(shì)。