儀表盤(pán)上ABS故障燈常亮表明車(chē)輛的剎車(chē)防抱死系統(tǒng)存在故障（車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)短時(shí)間點(diǎn)亮后熄滅為正常自檢流程）。這一故障并非單一原因?qū)е拢巧婕跋到y(tǒng)多個(gè)核心環(huán)節(jié)的異常：輪速傳感器作為系統(tǒng)“眼睛”，若半軸齒圈附著鐵屑泥漿或傳感器本身?yè)p壞，會(huì)使轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞失真；線路如同“神經(jīng)通路”，導(dǎo)線斷線、插頭松動(dòng)或繼電器接觸不良，會(huì)直接阻斷信號(hào)傳輸；制動(dòng)液不足、液壓調(diào)節(jié)裝置失靈或控制單元數(shù)據(jù)紊亂，也會(huì)讓系統(tǒng)無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力；此外，輪胎磨損不均、懸架松動(dòng)甚至軟件誤報(bào)，都可能觸發(fā)故障燈常亮。此時(shí)常規(guī)制動(dòng)功能仍可使用，但防抱死效果會(huì)失效，緊急制動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)車(chē)輪抱死、車(chē)輛側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，需及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)借助診斷設(shè)備排查，避免行車(chē)安全隱患。

從具體故障場(chǎng)景來(lái)看，輪速傳感器的異常是最常見(jiàn)的誘因之一。半軸齒圈作為傳感器采集信號(hào)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期行駛中易附著剎車(chē)粉末、鐵屑或泥漿，導(dǎo)致傳感器無(wú)法準(zhǔn)確捕捉車(chē)輪轉(zhuǎn)速變化；若傳感器探頭因磕碰損壞或內(nèi)部元件老化，更會(huì)直接中斷信號(hào)輸出，使ABS系統(tǒng)失去對(duì)車(chē)輪狀態(tài)的判斷依據(jù)。這類(lèi)故障在泥濘路段或長(zhǎng)期未做底盤(pán)清潔的車(chē)輛中尤為多發(fā)，維修時(shí)通常需清潔齒圈表面或更換損壞的傳感器。

線路問(wèn)題同樣不可忽視。ABS系統(tǒng)的線路分布在底盤(pán)、輪拱等易受磨損的區(qū)域，長(zhǎng)期顛簸可能導(dǎo)致導(dǎo)線外皮破裂、內(nèi)部銅線氧化，或插頭因雨水侵蝕出現(xiàn)銹蝕、松動(dòng)。部分車(chē)輛的繼電器觸點(diǎn)因電流沖擊產(chǎn)生燒蝕，也會(huì)干擾信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。例如輪速傳感器與控制單元之間的線路斷路，會(huì)讓系統(tǒng)誤以為傳感器失效，直接觸發(fā)故障燈常亮。這類(lèi)故障的排查需借助萬(wàn)用表檢測(cè)線路通斷，或通過(guò)專(zhuān)用診斷設(shè)備讀取數(shù)據(jù)流，定位信號(hào)中斷的節(jié)點(diǎn)。

制動(dòng)液與液壓系統(tǒng)的異常也會(huì)影響ABS功能。當(dāng)制動(dòng)片過(guò)度磨損或制動(dòng)管路存在輕微滲漏時(shí)，制動(dòng)液液位會(huì)逐漸下降，若液位低于傳感器閾值，可能聯(lián)動(dòng)觸發(fā)ABS故障燈；而液壓調(diào)節(jié)裝置中的電磁閥若因雜質(zhì)卡滯，或ABS泵體內(nèi)部活塞磨損，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)輪速信號(hào)精準(zhǔn)調(diào)整各車(chē)輪的制動(dòng)壓力，進(jìn)而使防抱死功能失效。此時(shí)需先檢查制動(dòng)液液位，若液位正常，則需拆解液壓?jiǎn)卧M(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。

此外，一些易被忽視的細(xì)節(jié)也可能引發(fā)故障。比如車(chē)輛更換輪胎時(shí)若使用了不同尺寸的輪胎，或輪胎磨損程度差異過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致輪速信號(hào)不一致；懸架系統(tǒng)的擺臂、球頭松動(dòng)變形，會(huì)改變傳感器與齒圈的相對(duì)位置，影響信號(hào)采集精度；甚至系統(tǒng)軟件的臨時(shí)數(shù)據(jù)紊亂，也可能出現(xiàn)“假故障”誤報(bào)。這類(lèi)情況通常需通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備重新校準(zhǔn)數(shù)據(jù)或刷新系統(tǒng)程序來(lái)解決。

面對(duì)ABS故障燈常亮，車(chē)主需明確：常規(guī)制動(dòng)仍能發(fā)揮作用，但緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)大幅降低。此時(shí)應(yīng)避免急踩剎車(chē)，減少高速行駛或復(fù)雜路況下的駕駛，并盡快前往具備資質(zhì)的維修機(jī)構(gòu)。維修人員會(huì)通過(guò)診斷儀讀取故障碼，結(jié)合底盤(pán)檢查、線路測(cè)試等手段定位問(wèn)題，確保系統(tǒng)恢復(fù)正常后再上路，以保障行車(chē)安全。