胎壓監(jiān)測(cè)故障燈是儀表盤上用于提示輪胎氣壓異常的警示標(biāo)識(shí)，通常以黃色為主色調(diào)，常見樣式包括半包圍帶鋸齒封口的感嘆號(hào)、不規(guī)則圓弧（頂部未閉合，下方有四個(gè)小凸起）中間帶感嘆號(hào)、豎立輪胎內(nèi)部帶感嘆號(hào)等多種符號(hào)。這些符號(hào)的設(shè)計(jì)邏輯圍繞“輪胎狀態(tài)異常”展開，通過直觀的圖形語言快速傳遞胎壓過高、過低或傳感器故障的信號(hào)，幫助車主第一時(shí)間察覺輪胎問題。當(dāng)該故障燈亮起時(shí)，意味著車輛輪胎可能存在被扎漏氣、氣溫變化導(dǎo)致胎壓波動(dòng)或傳感器失效等情況，需立即減速停車檢查輪胎外觀與氣壓，必要時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)處理，以保障行車安全。

不同車型的胎壓故障燈符號(hào)細(xì)節(jié)可能略有差異，但核心設(shè)計(jì)邏輯一致：通過“輪胎輪廓+感嘆號(hào)”的組合傳遞異常信號(hào)。除常見的半包圍鋸齒狀感嘆號(hào)、不規(guī)則圓弧感嘆號(hào)外，部分車型會(huì)采用“罐形圖案內(nèi)帶感嘆號(hào)”“豎立輪胎內(nèi)部感嘆號(hào)”等樣式，還有少數(shù)車輛會(huì)用“Δ”符號(hào)提示輪胎磨損引發(fā)的胎壓關(guān)聯(lián)問題。這些符號(hào)雖形態(tài)不同，但均以黃色作為警示色，目的是在儀表盤眾多指示燈中快速吸引車主注意。

當(dāng)胎壓故障燈亮起時(shí)，需分步驟排查處理。首先應(yīng)保持冷靜，避免急加速或急剎車，緩慢將車輛?？恐谅愤叞踩珔^(qū)域。下車后繞車一周，目視檢查四個(gè)輪胎是否有明顯虧氣（如輪胎側(cè)壁塌陷、胎面與地面接觸面積異常增大），若發(fā)現(xiàn)某條輪胎存在扎釘、破損等情況，需立即更換備胎或聯(lián)系救援；若目視無明顯異常，可使用隨車胎壓計(jì)測(cè)量各輪胎氣壓，對(duì)比車門內(nèi)側(cè)或油箱蓋上標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)胎壓（家用車通常為2.2-2.5bar），過高則適當(dāng)放氣，過低則補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)值。完成調(diào)整后，可通過車輛中控系統(tǒng)的胎壓復(fù)位功能清除警報(bào)，若復(fù)位后故障燈仍持續(xù)亮起，可能是胎壓傳感器故障，需前往維修店進(jìn)行校準(zhǔn)或更換。

需要注意的是，胎壓異常的誘因不僅限于輪胎扎釘，氣溫變化也會(huì)導(dǎo)致胎壓波動(dòng)——夏季高溫可能使胎壓升高，冬季低溫則易造成胎壓下降；長(zhǎng)期未保養(yǎng)的輪胎可能因氣門嘴老化、輪胎側(cè)壁龜裂出現(xiàn)慢撒氣，進(jìn)而觸發(fā)警報(bào)。部分配備直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車輛，儀表盤會(huì)直接顯示各輪胎的實(shí)時(shí)胎壓數(shù)值，車主可快速定位問題輪胎，進(jìn)一步提升排查效率。無論何種情況，故障燈亮起后都不應(yīng)繼續(xù)高速行駛，以免因胎壓異常導(dǎo)致車輛操控性下降，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

總之，識(shí)別胎壓監(jiān)測(cè)故障燈的關(guān)鍵在于熟悉車輛儀表盤的符號(hào)樣式，而正確應(yīng)對(duì)的核心是“及時(shí)檢查、科學(xué)處理”。通過掌握符號(hào)含義與應(yīng)急處理步驟，車主可有效降低胎壓異常帶來的行車風(fēng)險(xiǎn)，保障日常駕駛的安全性與穩(wěn)定性。