特斯拉上海工廠的生產(chǎn)流程十分高效且先進(jìn)。

首先是物流環(huán)節(jié)，數(shù)輛貨運(yùn)集裝箱卡車(chē)將物料直接送到工廠內(nèi)部，且物料按照顏色等分類(lèi)排列，節(jié)省搬運(yùn)組裝時(shí)間和倉(cāng)庫(kù)面積。

然后是總裝車(chē)間，這是汽車(chē)制造四大工藝流程的最后一環(huán)，核心是在涂好油漆的車(chē)身基礎(chǔ)上安裝總成、零件和緊固件。這里自動(dòng)化率達(dá) 95%，但仍有不少制造工人參與。

接下來(lái)是焊裝車(chē)間，其自動(dòng)化率接近 100%，采用大量機(jī)械臂工作，還有一體式壓鑄工藝，生產(chǎn) Model Y 車(chē)型后底板，把原本 70 多個(gè)零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型，極大提升生產(chǎn)效率和車(chē)輛安全性。

此外，特斯拉上海工廠還設(shè)有電池/電機(jī)車(chē)間。電池供應(yīng)商有寧德時(shí)代和 LG，采用的電池模組不斷優(yōu)化，電機(jī)采用碳化硅控制器，效率較高。

涂裝車(chē)間的車(chē)漆有五層，烘烤時(shí)間長(zhǎng)，漆面更平整堅(jiān)硬。

沖壓車(chē)間能實(shí)現(xiàn)精度高達(dá) 0.01 毫米的全自動(dòng)鋼、鋁混合伺服沖壓。

總之，特斯拉上海工廠的生產(chǎn)流程融合了高度自動(dòng)化、創(chuàng)新工藝和高效管理，不斷挑戰(zhàn)更高的生產(chǎn)效率和品質(zhì)。