**北京奔馳創(chuàng)國內(nèi)首例：零碳工廠年減碳2.2萬噸**

在“雙碳”目標引領下，中國制造業(yè)正加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型。近日，北京奔馳前驅(qū)車工廠通過國際權(quán)威認證機構(gòu)DEKRA德凱審核，成為國內(nèi)首家符合ISO14068-1:2023標準的碳中和整車制造工廠。這一突破不僅標志著北京奔馳在低碳化轉(zhuǎn)型中邁入新階段，更以年減排2.2萬噸二氧化碳當量（CO?e）的實績，為行業(yè)提供了可復制的零碳樣本。

**四維路徑打造“零碳工廠”**

作為北京奔馳首個碳中和試點，前驅(qū)車工廠通過“自制綠色能源、高效用能、外購綠色能源、碳補償”四步走策略，系統(tǒng)性實現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)凈零排放。在綠色能源供給端，工廠自2020年啟動光伏發(fā)電建設項目，目前屋頂光伏覆蓋面積已超9萬平方米，相當于12個標準足球場，年發(fā)電量可滿足部分生產(chǎn)需求。此外，北京奔馳2024年外購綠電超3億度，占其總用電量的60%，形成“自發(fā)+外購”的清潔能源矩陣。

在能效提升方面，工廠引入智能能源管理系統(tǒng)，結(jié)合噴漆車間廢熱回收技術(shù)，將300℃廢氣轉(zhuǎn)化為冷凍水，年節(jié)電100萬度，減少碳排放620噸。數(shù)字化管控與工藝優(yōu)化雙管齊下，2024年單車生產(chǎn)碳強度較2023年下降38%，整體減排量達2.2萬噸CO?e，相當于120萬棵樹一年的碳吸收量。對于無法消除的剩余碳排放，工廠通過支持國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)碳信用項目（如三角洲藍碳項目）實現(xiàn)全抵消。

**從單點突破到全鏈協(xié)同**

北京奔馳的碳中和實踐并未止步于自身生產(chǎn)環(huán)節(jié)。作為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的重要組成，其減碳經(jīng)驗正反向賦能集團戰(zhàn)略。2024年發(fā)布的《可持續(xù)發(fā)展藍皮書》顯示，北京奔馳已帶動65家供應商入選“中國工業(yè)碳達峰領跑者”名單，并通過“驅(qū)動可持續(xù)”平臺為供應商提供碳核算、綠電采購等專項培訓。此外，福建奔馳作為福建省首批100%使用綠電的企業(yè)，通過多式聯(lián)運物流優(yōu)化及節(jié)能技術(shù)改造，年節(jié)電256萬度，進一步延伸了減碳鏈條。

**標桿效應助推行業(yè)轉(zhuǎn)型**

北京奔馳前驅(qū)車工廠的認證，為中國制造業(yè)探索碳中和路徑提供了技術(shù)范本。其經(jīng)驗表明，零碳目標需結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)規(guī)劃：從能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型到供應鏈協(xié)同，從數(shù)字化管控到碳補償機制，每一環(huán)節(jié)均需精細化運營。隨著“十五五”規(guī)劃對綠色制造體系的深化推進，北京奔馳的實踐或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)參考，加速中國汽車產(chǎn)業(yè)向“雙碳”目標邁進。

未來，北京奔馳計劃將碳中和工廠模式擴展至更多生產(chǎn)基地，并持續(xù)加碼光伏建設。截至2025年9月，其光伏覆蓋面積已擴至43.9萬平方米（約61個足球場），總裝機容量達88.8兆瓦，綠色能源覆蓋超80%用電需求。這一系列舉措，正為“美麗中國”愿景注入工業(yè)綠色化的生動注腳。