特斯拉再出事故的原因是多方面的。

一是電池設(shè)計存在缺陷，比如采用將數(shù)千個鈷酸鋰電池組成電池陣列的方式為電動車提供動力，車輛碰撞時加大了電池陣列受撞擊的可能，易造成電芯或模組移位，導(dǎo)致導(dǎo)線脫落和短路引發(fā)起火，且為減輕重量和成本取消最外絕緣層，18650 型電池陣列的天然缺陷難克服。

二是車速過快，這可能是引發(fā)交通事故的一個原因。

三是駕駛員自身問題，如在 Model S 上啟動 Autopilot 自動輔助駕駛時用手機看電影，錯把剎車當油門，駕駛時注意力不集中。

四是自動駕駛系統(tǒng)不夠完善，雖然設(shè)計目的是輔助駕駛，但仍需駕駛員主動監(jiān)督，目前還無法完全實現(xiàn)自動駕駛。

五是車輛電子元件在極端情況下存在風(fēng)險，像落水后電動設(shè)施可能失靈導(dǎo)致車窗無法降下。

六是駕駛員監(jiān)控技術(shù)有待加強，傳統(tǒng)監(jiān)控方式存在不足，基于視覺的駕駛員監(jiān)控功能將成為拿到五星評級的必要條件，但目前特斯拉在這方面還存在改進空間。

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