廣汽埃安旗下不同價(jià)位區(qū)間均有高性價(jià)比車型可選，其中AION UT以6.98萬元起（疊加置換補(bǔ)貼后5.48萬元起）的價(jià)格成為入門級(jí)高性價(jià)比代表，2025款AION V 650智享版13萬左右即可入手（原價(jià)13.98萬），而2025年上市的AION i60售價(jià)區(qū)間10.48-13.08萬（限時(shí)煥新價(jià)）也憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出突出性價(jià)比。從價(jià)格梯度來看，6.98萬起的AION UT主打A級(jí)純電市場(chǎng)，憑借2750mm軸距、L2級(jí)智能駕駛、彈匣電池等配置覆蓋入門家庭需求；13萬左右的AION V 650智享版以650km續(xù)航、ADiGO 5.0車機(jī)及完善安全配置滿足中端家用場(chǎng)景；AION i60則在10-13萬區(qū)間通過設(shè)計(jì)、動(dòng)力與懸架的優(yōu)化，成為同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力車型，三款車分別對(duì)應(yīng)不同預(yù)算用戶，共同構(gòu)成埃安高性價(jià)比矩陣。

AION UT作為入門級(jí)標(biāo)桿，在空間與智能配置上實(shí)現(xiàn)了越級(jí)表現(xiàn)。其2750mm的軸距讓后排橫向坐滿三人時(shí)腿部仍有富?？臻g，尾箱離地高度設(shè)計(jì)合理，方便搬運(yùn)重物；內(nèi)飾采用軟包材質(zhì)提升觸感，車漆的細(xì)節(jié)處理與光澤度也保持了較高水準(zhǔn)。智能配置方面，IBCM智能車控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的無縫銜接，L2級(jí)智能駕駛輔助包含倒車AEB等功能，配合新一代彈匣電池技術(shù)，兼顧了便利性與安全性。此外，購車可享5000元智行升級(jí)禮包，0首付方案與日供54元的金融政策進(jìn)一步降低了入手門檻，成為預(yù)算有限家庭的理想選擇。

2025款A(yù)ION V 650智享版則聚焦中端家用市場(chǎng)的核心需求。650km的續(xù)航里程足以覆蓋日常通勤與周末短途出行，無需頻繁補(bǔ)能；ADiGO 5.0車機(jī)系統(tǒng)搭載AI大模型，支持多音區(qū)識(shí)別功能，能精準(zhǔn)響應(yīng)車內(nèi)不同位置乘客的指令，提升交互效率。安全層面，高強(qiáng)鋼車身結(jié)構(gòu)與彈匣電池2.0技術(shù)構(gòu)建了雙重保障，配合豐富的主動(dòng)安全配置，為家庭出行筑牢防線。車身配色提供多種選擇，滿足用戶個(gè)性化需求，養(yǎng)車成本親民的特點(diǎn)也減輕了長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)壓力。

AION i60憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在10-13萬區(qū)間形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。作為緊湊型SUV，它與AION Y PLUS同級(jí)別，但在設(shè)計(jì)上采用更符合年輕審美的線條，動(dòng)力輸出與懸架調(diào)校經(jīng)過優(yōu)化，帶來更平順的駕駛體驗(yàn)。輔助駕駛系統(tǒng)的硬件與算法升級(jí)，讓高速巡航與城市跟車更從容。限時(shí)煥新價(jià)10.48萬起的定價(jià)，結(jié)合增程與純電兩種動(dòng)力選擇，能適配不同用戶的能源偏好，無論是追求無續(xù)航焦慮的增程版，還是傾向純電驅(qū)動(dòng)的版本，都能在該車型上找到合適配置。

綜合來看，廣汽埃安通過AION UT、AION V 650智享版與AION i60的梯度布局，覆蓋了從入門到中端的主流消費(fèi)市場(chǎng)。三款車型均以精準(zhǔn)的配置匹配對(duì)應(yīng)價(jià)位需求，既保證了核心功能的實(shí)用性，又通過技術(shù)創(chuàng)新與政策優(yōu)惠提升性價(jià)比，為不同預(yù)算的用戶提供了明確的選擇方向，充分展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。