10萬左右的預(yù)算完全可以買到配備L2級(jí)輔助駕駛的車型，并且有不少兼顧智能、動(dòng)力與實(shí)用性的高性價(jià)比選擇。從參考資料來看，這一價(jià)位區(qū)間的車型覆蓋了自主與合資品牌，涵蓋混動(dòng)、純電等多種動(dòng)力形式，且多數(shù)車型的輔助駕駛功能已達(dá)到L2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，部分甚至支持高速領(lǐng)航、城市記憶泊車等高階功能。例如比亞迪秦PLUS的高配版本搭載全速域自適應(yīng)巡航與高速領(lǐng)航輔助，寶駿悅也Plus 2025款配備靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，而奇瑞探索06 2024款悅野版四驅(qū)探境在優(yōu)惠后裸車價(jià)9.99萬元的基礎(chǔ)上，加5000元即可選裝L2級(jí)輔助駕駛，這些車型均能在10萬左右的預(yù)算內(nèi)滿足消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的需求。此外，像北汽極狐阿爾法S5 2025款在優(yōu)惠和政策支持下，落地價(jià)可控制在10萬以內(nèi)，且全系標(biāo)配α-Pilot L2級(jí)駕駛輔助，包含全速域ACC、車道保持輔助等實(shí)用功能，進(jìn)一步豐富了這一價(jià)位的選擇空間。

在動(dòng)力與空間的平衡上，五菱星光S PHEV與瑞虎8 PRO展現(xiàn)出不同的產(chǎn)品側(cè)重。五菱星光S PHEV起售價(jià)9.98萬元，配備5個(gè)車外攝像頭與6個(gè)超聲波雷達(dá)，支持自適應(yīng)巡航、全速域ACC等基礎(chǔ)L2功能，適合注重日常通勤與燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶；瑞虎8 PRO則通過兩萬左右的店端優(yōu)惠，頂配落地價(jià)可控制在15萬以內(nèi)，不僅搭載L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，還擁有超2.7米軸距與7座布局可選，全系標(biāo)配雙12.5英寸連屏和8155芯片，2.0T版本最大馬力254Ps，同時(shí)支持92號(hào)汽油，首任車主還能享受整車終身質(zhì)保，兼顧了智能、空間與動(dòng)力需求。

自主研發(fā)與國際合作的技術(shù)路線，讓10萬級(jí)L2車型呈現(xiàn)出多元化的智能體驗(yàn)。寶駿云海作為緊湊型SUV，10.98萬元起售即標(biāo)配與大疆合作的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、信號(hào)燈智能識(shí)別、記憶泊車等高階功能，插混版CLTC純電續(xù)航最高達(dá)140公里，滿足短途純電、長途混動(dòng)的使用場(chǎng)景；日產(chǎn)N7雖起售價(jià)11.99萬元，但搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航NOA與城市記憶領(lǐng)航NOA，依托合資品牌的技術(shù)底蘊(yùn)，為用戶提供更穩(wěn)定的智能駕駛體驗(yàn)。

值得注意的是，部分車型通過政策疊加進(jìn)一步降低了購車門檻。北汽極狐阿爾法S5 2025款借助優(yōu)惠與國家政策支持，落地價(jià)可進(jìn)入10萬區(qū)間，全系標(biāo)配的α-Pilot L2級(jí)輔助駕駛包含自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等功能，純電續(xù)航最高560km，適合追求新能源與智能科技的年輕消費(fèi)者；而吉利銀河星耀8雖起售價(jià)12.58萬元，但憑借混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)與高效動(dòng)力總成的結(jié)合，也成為預(yù)算稍高用戶的備選。

綜合來看，10萬左右預(yù)算選擇L2級(jí)輔助駕駛車型時(shí)，需根據(jù)自身需求優(yōu)先排序：注重智能高階功能可關(guān)注寶駿云海、日產(chǎn)N7；追求性價(jià)比與空間可考慮瑞虎8 PRO、五菱星光S PHEV；偏好新能源與政策優(yōu)惠則可重點(diǎn)對(duì)比北汽極狐阿爾法S5與比亞迪秦PLUS。這些車型在滿足L2級(jí)智能駕駛的基礎(chǔ)上，通過不同的動(dòng)力組合與配置搭配，為消費(fèi)者提供了更精準(zhǔn)的選擇方向。