2025款理想i8已調(diào)整為單一配置版本，官方指導(dǎo)價統(tǒng)一為33.98萬元，原不同配置間的價格差異已通過“標(biāo)配即頂配”的策略消除。

此次調(diào)整前，理想i8曾有Pro、Max、Ultra三款配置，價格區(qū)間為32.18萬元-36.98萬元，Max版比Pro版貴2.8萬元，Ultra版則在Max基礎(chǔ)上額外搭載后排屏幕、獨(dú)享流媒體后視鏡等配置；調(diào)整后，新車以原Max版為標(biāo)準(zhǔn)配置，不僅將起售價從34.98萬元下調(diào)至33.98萬元，還額外贈送價值1萬元的鉑金音響，原Ultra版的后排屏等配置轉(zhuǎn)為1萬元選裝，讓用戶無需在配置間權(quán)衡價格，以更具性價比的統(tǒng)一定價即可獲得高算力輔助駕駛、車載冰箱、97.8度電池等核心配置，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對“無里程焦慮的智能電動SUV”的需求。

此次調(diào)整前，理想i8曾有Pro、Max、Ultra三款配置，價格區(qū)間為32.18萬元-36.98萬元，Max版比Pro版貴2.8萬元，Ultra版則在Max基礎(chǔ)上額外搭載后排屏幕、獨(dú)享流媒體后視鏡等配置；調(diào)整后，新車以原Max版為標(biāo)準(zhǔn)配置，不僅將起售價從34.98萬元下調(diào)至33.98萬元，還額外贈送價值1萬元的鉑金音響，原Ultra版的后排屏等配置轉(zhuǎn)為1萬元選裝，讓用戶無需在配置間權(quán)衡價格，以更具性價比的統(tǒng)一定價即可獲得高算力輔助駕駛、車載冰箱、97.8度電池等核心配置，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對“無里程焦慮的智能電動SUV”的需求。

從技術(shù)層面看，2025款理想i8標(biāo)準(zhǔn)版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，純電輸出544馬力、總扭矩660N·m，0-100km/h加速僅需4.5秒，CLTC純電續(xù)航達(dá)720km，百公里耗電量14.8kWh，配合800V高壓平臺，兼顧性能與能效。智能配置上，新車標(biāo)配英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）與高通驍龍8295P車機(jī)芯片，支持AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等硬件，可實現(xiàn)城區(qū)與高速全場景領(lǐng)航，同時配備540度全景影像、全車氣囊等20余項安全配置，為家庭出行筑牢安全防線。

空間與舒適體驗方面，新車采用5085×1960×1740mm的車身尺寸與3050mm軸距，2+2+2的6座布局確保每排乘客的獨(dú)立空間。前排與第二排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，第二排獨(dú)立電動座椅含腿托調(diào)節(jié)，配合后排小桌板、車載冰箱與256色氛圍燈，打造移動的家庭舒適座艙。此外，標(biāo)配的杜比全景聲與15.7英寸副駕觸控屏，進(jìn)一步豐富了駕乘娛樂體驗。

底盤操控上，新車采用雙叉臂前懸與五連桿后懸結(jié)構(gòu)，標(biāo)配空氣懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)）與電動四驅(qū)系統(tǒng)，提供多種駕駛與地形模式切換，既能滿足城市通勤的舒適性，也能應(yīng)對復(fù)雜路況的通過性。此次配置調(diào)整后，理想i8以“標(biāo)配即頂配”的思路，將原Max版的核心優(yōu)勢全面下放，同時通過選裝方案保留個性化需求空間，33.98萬元的定價讓中高端家庭用戶能以更合理的成本，獲得性能、智能與舒適兼?zhèn)涞募冸奡UV。

整體而言，2025款理想i8通過配置整合與價格優(yōu)化，消除了原不同版本間的價格差異，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)版聚焦家庭用戶核心需求。從720km長續(xù)航、全場景輔助駕駛到6座舒適空間，新車將技術(shù)亮點(diǎn)與實用配置深度結(jié)合，既簡化了用戶的選擇流程，也通過高性價比的定價策略，強(qiáng)化了在中大型純電SUV市場的競爭力，為家庭用戶提供了“一步到位”的智能電動出行解決方案。